幼儿专用校车的简介及发展历史幼儿园校车东风
进入到2021年以后,合资车企似乎加速了在新能源市场的布局,最明显的就是大众,在短短一年的时间内就推出了ID.3、ID.4、ID.6三款纯电动汽车,在不久之后还会推出首款纯电轿跑SUV ID.5,一切的一切都在预示着燃油车的时代即将结束。为此,本田也打造出了e:N Architecture纯电架构和纯电动品牌e:N,首款车型e:NS1已经在此前的武汉车展上正式亮相,本次广州车展中,这款车型再次登场亮相。
东风本田e:NS1的整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车,作为一款纯电动车,e:NS1采用较为流畅简约的线条设计,封闭式的进气格栅则表明了它纯电动的身份,另外,全新设计的“H”LOGO在点亮后有着不错的辨识度,据官方介绍,该车头灯还能实现“Heart beat 心动交互灯语"功能。
e:NS1的官方定位是紧凑型SUV,不过从它4390mm的车身长度来看,称之为小型SUV或许更恰当。车尾的设计比较简洁,采用了贯穿式的尾灯和熏黑的后包围,拉宽了车尾的视觉效果,同时还有着比较高的辨识度。遗憾的是,它的尾翼只在部分车型上提供。
内饰是e:NS1最值得称赞的地方,因为它终于摆脱了本田燃油车那种平庸的设计,15.2英寸的中控屏非常显眼,并配备了最新的HondaeCONNECT智导互联系统,按键式换挡机构看上去也比较年轻化。另外,e:NS1还搭载了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统。在驾驶辅助、人车交互等方面都达到了比较高的水平。
动力方面,e:NS1低功率版本最大功率为134kW,高功率版本最大功率为150kW,最大扭矩均为310N·m,续航里程则分为420公里和510公里两个版本。
从整体性能上来看,e:NS1的表现还算是不错的,它的空间、动力、续航等方面称不上特别优秀,不过也达到了同级别车型的主流水平。未来也许是一台比ID.4更具性价比的合资电动SUV。唯一一点,就是这定价不要太飘,在燃油车时代享尽红利之后,本田可能不得不考虑性价比路线了。
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