日产LeafEPA系列揭示了好消息和坏消息

时间：2022-07-09 15:35:35 来源：网络整理

日产 Leaf 刚刚收到了环保署的官方经济数据，这对电动汽车来说有好有坏。早在 9 月，新款 Leaf 承诺比其流行的前身更强大，更远的航程，并增加机舱中可用的技术数量。

当时，日产表示年的 Leaf 一次充电应该可以跑 150 英里。根据环境保护署 (EPA) 的官方数据，事实上，这有点保守。 Leaf 的官方续航里程为 151 英里。

当然，有了 40 kWh 的电池，Leaf 应该运行的距离的增加并不令人意外。之前的汽车配备了 24 kWh 和 30 kWh 的电池组，分别具有 84 英里和 107 英里的续航里程。然而，年 Leaf 的增长确实带来了不利影响。

MPGe——或相当于每加仑英里数——与旧车相比有所下降，大概是因为更强大的电池带来了额外的重量。新的 Leaf 在城市中的额定值为 125 MPGe，在高速公路上的额定值为 100 MPGe，总共为 112 MPGe。

相比之下，旧的 24 kWh Leaf 的额定值为 126 MPGe 城市、101 MPGe 高速公路和 114 MPGe。30 kWh Leaf 完成了 124 MPGe 城市、101 MPGe 高速公路和 112 MPGe 的总和。无论是哪种汽车，每 100 英里的能耗都会达到 30 千瓦时。

日产在路线图上确实有更大的电池，不过预计最早要到年才会到货。它将提供 60 kWh，表明总续航里程约为 200 英里。届时它将开始与雪佛兰的 Bolt EV 和特斯拉 Model 3 竞争，尽管这两个竞争对手在充满电的情况下都会走得更远(尽管成本也会更高)。

日产似乎瞄准了每英里价格的平衡。年叶EV为29,990 $揭开序幕对于入门级的叶纵倾，上升到32,490 $的叶SV，并为叶SL 36,200 $。当然，除此之外还有 885 美元的目的地费用，但联邦和州的激励措施可能会从总体成本中扣除相当大的一部分。考虑到 150 英里可能很容易进入“安全区”，否则许多司机会经历里程焦虑，这可能会让 Leaf 获得所需的优势。

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