沃尔沃中型车车型40万左右推荐,要性价比还是要口碑?购车指数告诉你
最近很多人在问“两台车打一成语(一个人一台车打一成语)”,今天小编就两台车打一成语(一个人一台车打一成语)这个问题整理了一些资料,希望对您有帮助。
今日,各大媒体都在迎接翘首以盼的理想L8,然而,在发布会上,突然发布了理想L7,其中,L7 Pro定价33.98万元,L7 Max定价37.98万元,让无数人都乱了阵脚。
理想L7的设计与理想L8不能说毫不相干,只能说完全一致,车身尺寸也几乎没有什么差别。理想L7的车身尺寸分别为5050*1995*1750mm,轴距3005mm,然而,理想L8的车身尺寸为5080*1995*1800,轴距为3005mm,从数据来看,两台车的尺寸几乎一致,那仅有的两三厘米的差距在这一级别车型中,基本可以忽略不计。
L7并没有使用L8的六座设计,而是采用了五座,第二排座椅支持电动调节,最大倾斜角度达到40度,坐垫长度达到520毫米,配备了电动腿托,第二排最大腿部空间达1160毫米,后备箱纵深超过1米。基本上可以理解为L7是L8的五座版本。
动力系统也没有什么意外,L7和L8都使用了L9上所搭载的1.5T增程系统,CLTC综合续航里程达到1315公里,WLTC综合续航里程达到1100公里。
理想L7在内饰设计、配置、甚至连芯片都与L8如出一辄。标配13.35英寸彩色HUD和Mini LED安全驾驶交互屏,L7 Pro是双15.7英寸3K分辨率的LCD连屏、采用一颗高通骁龙8155车规级芯片,支持Type-C有线投屏,19个扬声器配合7.3.4杜比全景声音响系统等;L7 Max拥有三块15.7英寸的LCD屏幕、21个扬声器、7.3.4杜比全景声音响系统以及3D ToF传感器,集成两颗骁龙8155芯片。
所以,我们可以理所当然地理解为,理想L7完全就是L8的五座版本,二者除了座椅布局,几乎没有任何区别。那么,理想为何要把一款车拆分成两台来卖呢?
我们都知道,前不久理想ONE毫无征兆地停产,目前在售的车型仅仅只有L9一款车型,但是段时间内还无法交付,这也意味着,理想汽车目前几乎处于无车可卖的地步。将一款车型拆分为两款车型来卖,理想L7继承原来理想ONE的衣钵,L8作为一款介于L7和L9之间的新车型,能够完善自身产品线,为消费者制造旗下产品线丰富的错觉。另一方面,拆分成两款车型,可以通过部分座椅、或者在部分配置进行调整后,可以卖到更高的价位,带来更高的产品溢价,毕竟厂家是要赚钱的。
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