下半年三款热度较高车型，还没上市就已经赚足了眼球

2021年已过半，过去的半年里上市了很多重磅车型，从上百万元的新奔驰S到几万元的哈弗初恋，各个价位的车型都百花齐放层出不穷。年前立下Flag的你等到心仪车型了吗？还没有的话也别着急，下半年的新车阵容也足够强大，本次小编就推荐三款热度较高的车型，从运动家轿到务实的SUV，还没上市就已经赚足了眼球。

奕炫MAX

奕炫MAX延续了家族化设计，无框式中网和LED相连，乍看之下和奕炫十分相似，但两车并没有直系血缘。奕炫MAX是诞生于东风DSMA架构的首款车型，定位要比奕炫高。阵列式的黑色中网尺寸非常大，在两侧还带有羽翼型镀铬饰条，熏黑式LED灯带和红色MAX标识看着也很躁动，突显着车型的运动化风格。

车身尺寸长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距达到2770mm。除了轴距以外，均超过了标轴版的宝马3系。车尾采用几何切面造型，贯穿式的尾灯向两侧延伸后提升了视觉宽度。下方排气为隐藏式布局，由纤细扁平的镀铬饰条进行点缀后，看上去并不单调。

内饰以深色为主基调，中控区域没有物理按键，并且整体向驾驶席侧倾斜，上下两组哑光饰条向外延伸与车门贯通融为一体，整体设计简约又不失运动感。做工用料十分讲究，不仅应用了大面积软性材质，还在饰板位置加入了绒质面料，第一眼看上去很像是Alcantara材质，这在同级中并不多见。

动力系统是奕炫MAX的最大亮点，它是首款采用东风品牌马赫动力技术的车型，目前有1.5T燃油和MHD极.混动两种动力版本，未来还会增加一套电动四驱系统。1.5T燃油版将是走量车型，与之匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，这在自主品牌中是组很抢眼的参数。

奇骏

新奇骏采用最新的V-Motion 3.0设计语言，外观变得更时尚前卫了。车头圆润厚实，而且采用诸多复杂的线条进行勾勒。标志性的V字进气格栅尺寸有所增加，粗壮的银色镀铬饰条又很好地突出力量感。

车身尺寸长宽高分别4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。车顶从A柱开始微微下压，相比老款多了一些时尚动感。尾部方面看上去很厚实，与车头相同，底部也配有银色镀铬饰板。LED尾灯的造型比较宽大，灯腔内部还应用了熏黑的处理。

内饰开始注重科技感与豪华氛围，整体的做工用料有了明显提升。中控区采用大面积软质材料包裹，而且这种T字形的布局会让车内空间感更强。悬浮式的中控屏质感十足，下方还保留了物理旋钮。车机系统UI设计简洁美观，分辨率也很高，操作的反应非常迅速。升级的全液晶仪表盘相当吸睛，显示效果比起老款的5英寸有了大幅提升。

全新奇骏搭载同级别罕见的可变压缩比1.5L VC-TURBO涡轮增压发动机，这也是日产引以为傲的一项技术，发动机压缩比可在8:1-14:1之间自动调整，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，与发动机相匹配的是模拟8速的CVT变速箱。

坦克300城市版

坦克300城市版，顾名思义它是在越野版之后追加出的新版本。前格栅内部换成了三条宽大的镀铬饰条，看着更加精致。前保险杠采用了一体式黑色饰板，内部配有钢体结构作支撑，外出旅游可以踩在上面耍酷拍照。

城市版的车身高度有所变化，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。通过性依然很强，接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm。车侧与越野版最大的区别在于轮眉变细，外后视镜与车身同色，而且还配备了电动踏板，实用性有一定提升。

无论是越野版还是城市版，中控区域的划分都很合理，深色的内饰看上去也足够稳重，并且车内还使用了大面积银色饰板进行点缀，出色的质感和野性的外观呈现出较大反差，可以说在硬朗的外表下隐藏着一颗细腻的心。城市版最大亮点是增加了主动刹车功能，有效增加了市区驾驶的安全系数。

动力方面没有变化，依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。并且搭载了一套采埃孚提供的8AT变速器，保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性。值得一提的是，坦克T300支持添加92号汽油，在日后用车中能节省出不小的开销。

总结：

奕炫MAX凭借“马赫动力”技术展现了不俗的实力，发动机功率已经大幅超越了同级平均线，甚至比本田思域还要抢眼。奇骏的销量一直都很不错，但面对更新迭代的老对手们还是有些跟不上节奏，本次全新奇骏内外兼修，比老款在科技感和豪华感上有了明显提升。而坦克300自上市以来就出现了一车难求的局面，开过的人都对其驾乘品质高度赞赏，本次又追加了城市版车型，并提升主动安全配置，相信会再次成为爆款。