评价:2018款哈弗H6和新款五菱洪光S3怎么样？

时间：2022-05-09 21:03:39 来源：网络整理

长城汽车今年采取了“轰炸式”产品策略。不仅不断推出新车型，还建立了新品牌，几乎所有原有的经典车型都进行了升级。新H6、H8、H9、WEY系列的每一次诞生，都让人们看到了它的进步。新H6运动版虽然只是一年一度的改款，但其带来的市场效应并不比新品牌WEY系列差。

1.传输方面

传动系统是自主品牌的软肋，这是不可否认的，即使是在长城。然而，新的H6运动版已经完全改变了这种情况。7DCT变速箱来自Getrag，轻量化设计比大众DQ500双离合轻10kg，短25mm。与一般自动变速器相比，CO排放降低10%左右，燃油经济性大大提高。同时，在质量、故障率、技术成熟、散热等方面，这款7DCT湿式双离合都有着非常出色的表现。

2.动力方面

全新H6运动版1.5T车型在高速公路和城镇日常驾驶中表现出色，高速时动力输出毫不费力，超车时7DCT变速箱主动降档，换挡平顺性极佳。有三种驾驶模式和换挡拨片，驾驶乐趣比以前更好。当然，单靠电力系统是无法达到上述表现的，在“软实力”调整上也需要深厚的功底。很多自主品牌经常被“软实力”打败，动力调整对于一款车来说非常重要，这也体现了厂家的“诚意”，新H6运动版更是诚意满满。

3.内部装饰物

内饰方面，全新H6运动版可以说全面提升了品质感。通俗来说就是质感会更丰富，简单来说就是看起来更高档。这些不仅可以通过设计的叠加或材料的选择来轻松改变，还可以通过控制产品的整体强度来改变。这也是合资车优于自主车的主要原因。长城汽车逐渐改变了这种局面，新H6运动版就是最好的说明。

4.出现

新H6运动版也采用了“红蓝标”的家族战略。整体设计保留了很多家族经典元素，横条纹装饰的镀铬网布相当豪华。五对17英寸亮轮搭配银色制动卡钳，运动感十足。蓝色版本更接近新H2和H6，但不像红色版本那么年轻和有活力。

总结：有人质疑新H6运动版的设计有点保守，与其运动取向有很大差距。但其实变化很大，内饰颇有质感，配置实用丰富，符合中国人的中庸之道。毕竟它有更年轻的新H6供大家选择，所以在外观设计上没必要特别激进。

五菱洪光的造车理念是“以用户为中心”，能够深入洞察用户需求，更加注重用户体验。这就是新洪光S3诞生的原因。新车在操控性动力表现和内外设计上比其他家族产品更加用心，更好地体现了家族造车理念。

1.出现

在车身尺寸方面，新S3比洪光S更大，这不仅是数据水平的体现，而且视觉上的直观反应也尤为明显。大灯犀利饱满，前脸镀铬条呈现一体式造型，六边形网状内侧进气格栅变成单辐蜂窝状，看起来和谐时尚。外观上，相比五菱洪光S，更硬朗更魁梧，有望更受北方朋友欢迎。

2.内部装饰物

内饰也充满惊喜。黑色和棕黄色马赛克的内饰设计比洪光S的单色调内饰更经典，也有一种优雅的魅力。中控台线条变得更有空间感和速度感，悬浮式中控和电子仪表盘前卫灵动，看起来更有活力和时尚感。与洪光S相比，五菱洪光S3从选材到内饰设计都有了很大的提升。

3.空间

如果说内外设计增加了你的面子感，那么五菱洪光S3在空间上也是非常实用的。与洪光S相比，空间增加了很多。座椅布局改为2 2 3后，不仅可以翻转折叠，而且后排两排可以完全展平，更方便携带和携带大件物品。

4.驾驶体验

在底盘上，五菱洪光S3的后独立悬架可以减少传动轴带来的噪音和振动。高速行驶时，感觉和市区行驶差不多，安静，完全不影响乘客之间的交流。在NVH方面，五菱洪光S3进行了大幅升级优化。与洪光S相比，乘坐舒适性发生了质的变化。1.5T发动机比洪光S的1.5L有更澎湃的动力，高速时更有冲力。有了ESC车身稳定系统的加持，在高速转弯时，五菱洪光S3的稳定性非常高，完全不会出现侧翻现象，比很多同级车都要好很多。

总结：与洪光S相比，五菱洪光S3在性能调整、驾乘空间、动力配置、外观等方面都有明显升级。是一款驾驶舒适、通过性高、面值突出、功能丰富的7座大空间车。

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