现代Kona是一款有态度的超小型跨界SUV

全新的 年现代 Kona 是该街区的新手，它为首次购买新车的人提供了充足的预算。请注意，不要让我使用的预算一词和 20,450 美元的起价意味着缺乏风格、物质享受、安全，甚至它的建造成本低廉。那些选择完全指定 Kona 的人——就像我们在夏威夷科纳岛上的测试车的情况一样——会很高兴，只要他们的期望得到控制。

这不是一个容易竞争的细分市场，尤其是当您瞄准价值时。当然，现代汽车做出了一些妥协，尽管它们很少而且相距甚远。在大多数情况下，我对驾驶 Kona 以及坐在前排乘客座位上的享受感到惊喜。虽然后部的空间比其较大的兄弟姐妹内部略少，但我并没有感到局促。现代汽车的室内设计师在前部、后部和后部货物区域开辟了非常有用的空间，做得非常出色。

Kona 设计的最好之处之一是它似乎不是由风洞决定的，而是它的面部造型帮助它从包装中脱颖而出。这是好事。现代汽车的设计主管将 Kona 描述为拥有一只大狗的态度，但却被包装成一只小而粗壮的狗。果然，有一种强有力的、个性驱动的态度，这使得一辆更令人难忘的汽车。

在前面，现代的设计师将 LED 日间行车灯分开，将它们放置在大灯上方。在后部，尾灯位于尾门窗的正下方。我喜欢前后连续性的流动。

不幸的是，这里出现了第一个妥协：塑料太多了。以使用塑料包裹大灯为例。然后现代为转向灯和后倒车灯增加了更多。我最担心的是，Kona 可能会因此在几年后看起来已经过时，这可能会导致二手市场的转折。再说一次，这是一款跨界SUV，因此塑料覆层在该细分市场中并不罕见，至少它为Kona提供了令人愉悦的坚固轮拱。

在内部，一切照旧：如果您乘坐过最近的现代汽车，那基本上是一样的。现代汽车对上滑式平视显示器 (HUD) 的实施是一流的。虽然它不是更昂贵的豪华车中的集成 HUD，但这是我所关注的最好的之一。巨大的 8 英寸显示屏非常明亮——实际上是 10,000 尼特。从长远来看，一部普通手机的亮度约为 750 尼特。现代汽车产品、企业和数字规划副总裁 Michael O'Brian 解释说，这是一种总体成本解决方案，如果车主需要更换挡风玻璃，可以为车主节省大量资金。一个普通的挡风玻璃要花几百美元，而配备集成 HUD 的挡风玻璃的价格却高达 1000 美元。

在机舱周围移动，有足够的空间可以展开。我最大的抱怨是固定扶手，即使在 6 英尺 2 英寸的位置，我的座椅向后推得足够远，我可以够到踏板，我的肘部往往会从扶手的末端滑落。它不像我想要的那么舒服。然后是材料选择以及配色方案。门板很硬，这对驾驶时肘部搁在上面的人不利。奇怪的是，仪表板上明显相似的材料柔软而柔软，这对我来说似乎是一个奇怪的决定，因为它不是您通常会触摸的东西。

至于颜色，内部美学与外部一点也不匹配。事实上，我会说这很普通，但对于价格敏感的市场来说，这可能还不错。选项包括黑色和高对比度灰色，以及我不推荐的黑色和柠檬绿。标配安装在仪表板上的 7 英寸触摸屏或带有可选导航系统的 8 英寸单元。此外，现代汽车免费提供 Apple CarPlay 和 Android Auto 集成。我建议使用升级后的显示器，这将为您提供三年的 Blue Link LTE 驱动的远程信息处理服务，并具有远程启动等优点。我也喜欢环绕显示器的按钮。它们可能看起来有点杂乱，但它们确实提供了对关键功能的快速访问。

如果您在市场上购买 款 Kona，我强烈建议您选择 1.6 升涡轮增压 4 缸发动机。由于该动力总成仅适用于 Limited 和 Ultimate 装饰，因此入门价格略高于 SE 和 SE，后者配备 2.0 升直列 4 缸发动机。这可能是更大的容量，但由于它是自然吸气涡轮增压器具有更高的 175 马力输出功率和 195 磅英尺。扭矩，而 2.0 升只有 147 马力和 132 磅英尺。的扭矩。涡轮四发动机的扭矩也早得多，从 1,900 rpm 开始;您将等到 4,000 转/分钟才能从更便宜的发动机获得峰值扭矩。

SE/SEL 和 Limited/Ultimate 最大的区别在于动力系统。正如我所说，与涡轮增压 1.6 升相比，2.0 升会感觉迟钝。至于变速箱，DCT 感觉比六速自动变速箱要平稳得多。在燃油经济性方面，全轮驱动 Kona 涡轮增压发动机的油耗为 26/29 mpg，而 2.0 升发动机的城市和高速公路油耗为 25/30 mpg。

我对乘坐质量印象深刻，无论是坐在前排时坐在方向盘后面，还是作为后座乘客。令人钦佩的是，车身侧倾很小，更重要的是，机舱内的道路和风噪声非常小。在现代汽车行驶路线的许多路段中，科纳的道路被证明非常可怕，因此这辆车在那里值得高度赞扬。

款 Kona SEL AWD 的标价为 23,550 美元，然后再购买 1,500 美元的技术包。您也可以不用电动真皮座椅，它配备 17 英寸轮毂。最大限度地发挥作用，您将看到包括目的地在内的 29,775 美元的 Kona Ultimate：其中包括 1,300 美元的全轮驱动升级。我不禁觉得您物有所值，因为您还可以在 Limited 和 Ultimate 装饰上获得一套漂亮的 18 英寸合金轮毂。技术套件增加了天窗、雾灯、前碰撞辅助、车道保持辅助、注意力警告系统和电动驾驶员座椅。不幸的是，对于有两个司机的家庭，司机座位记忆选项不可用。如果您经常换车，每次上车时都要调整座椅可能会很烦人。

归根结底， 年 Kona 的工作已经完成，进入了一个竞争非常激烈的市场。强大且备受推崇的竞争对手包括马自达的 CX-3、本田的 HR-V 和斯巴鲁的 Crosstrek。话虽如此，现代汽车的激进定价，以及高于平均水平的设计和良好的动力系统，可提供好于预期的驾驶性能，使这款跨界车在全球范围内销售一大批 Kona 有了很好的机会。