您的位置：首页 >汽车文化 >

亚洲龙向媒体和公众展示蕴藏在体内的“核心力量”

时间：2022-06-28 16:47:23 来源：网络整理

亚洲龙向媒体和公众展示蕴藏在体内的“核心力量”的消息引发了很多人的好奇，相信你也是其中的一员，那么对亚洲龙向媒体和公众展示蕴藏在体内的“核心力量”感兴趣的话跟着的小编一起来看看吧。希翼对你有所帮助感谢阅读。

1月4日，一汽丰田携刚亮相不久的亚洲龙来到了杭州。这次，它要向媒体和公众展示蕴藏在体内的“核心力量”。

那么，何谓“核心力量”呢?在活动现场，高大帅气的KEEP特约讲师大骏解释说，对人体来说，核心力量集中在除四肢和头部以外的身体躯干部位，这些部位最具力量感和爆发力。

然而，对于汽车来说，其核心力量，则集中在发动机、底盘，以及车身架构等领域。

众所周知，亚洲龙，是一汽丰田基于TNGA架构打造的一款旗舰级产品，定位于B+级细分市场。从产品定位上来看，其低于皇冠，但又高于凯美瑞。但放在一汽丰田的产品架构中，则承担着品牌和产品年轻化的重任。或基于此，一汽丰田才将其视为旗舰产品。

在2018年的广州车展上，一汽丰田亚洲龙正式首发亮相。其车身设计极具前卫和个性化，同时，修长的车身和灵动的线条，再加上低重心设计，又营造出稳重、运动的观感，力量感十足。

此次，我们从“核心力量”入手，来探索隐藏在亚洲龙背后的力量源泉。

可以说，TNGA对丰田新产品有四大革新，即设计、动力、操控、安全。

首先，在造型设计上，亚洲龙在突出“颜值”的同时，更塑造出独有的“力量感”。比如，TNGA通过“更低、更宽”的车身，50：50的前后分量配比，重新设计的新双叉臂悬架和高灵敏避震器，为亚洲龙带来扎实的稳重感。

其次，就动力性能来说，TNGA对亚洲龙的动力总成进行了强化，其搭载的2.5L自然吸气发动机，最大程度的降低了发动机在运转中的能耗损失，动力提升15%的同时，油耗降低了25%;TNGA架构还对亚洲龙的混合动力总成进行了改良，混动车型实现了百公里4.3L的低油耗，油耗表现甚至超越了混动明星普锐斯。

在操控方面，TNGA力求平衡亚洲龙各部件的性能，使转向、加速和刹车做到快而稳。同时，TNGA还为亚洲龙设计了节能、一般、运动、运动+等多种驾驶模式。据介绍，在运动+模式下，亚洲龙精巧敏捷的操控，流畅迅捷的反应，宛如拳击运动一样，让整车可以瞬间具有媲美跑车的爆发力。

不仅如此，TNGA还通过高传动效率及反应敏捷的变速器，在起步、加速时，会根据油门的大小，给人“随叫随到”的即时响应。

最后需要指出的是，TNGA还给予了亚洲龙强健的骨骼肌肉。整体车身强度提高 30%—65%，扭转刚度提高60%以上。这样的车身刚度，使得车辆的被动安全系数提升一个档次。与此同时，其还全系越级标配了10空气囊，再加上丰田智行安全系统 Toyota Safety Sense-P主动安全科技，其在安全领域得到了全方位的保障。

TNGA对亚洲龙“核心力量”的塑造，使其不仅在造型上拥有力量感，更保证了其操控乐趣和驾乘安全性。基于此，我们对丰田全新造车哲学TNGA，也有了更深入的认知。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。