程力集团与福田汽车签订5500台国六专用车底盘采购协议
说起3-Eleven,可能许多车迷都感到陌生,这车最初在2015年问世,不过诞生渊源可讨论到2007年的2-Eleven,简单说,这车比Lotus自家最具竞技风格的Exgie还硬派,去除车顶(连稍微遮雨的简易软篷都没有)、废除一切配备(虽然原本配备就已相当精简),至于2-Eleven与3-Eleven之间的差异,也就是动力单元是以旧款Exige的1.8升四缸引擎,还是现行Exige V6的3.5升大心脏作为动力单元,因此若说3-Eleven是2-Eleven的动力强化版,基本上是行得通的。
3-Eleven在2015年初问世时,区分成道路版、竞技版两款,两者动力输出有别,道路版410hp、竞技版提升到460hp,两车性能配备也有所不同(像是变速箱型式、底盘操控配备等),而进化版3-Eleven 430则是以最速Lotus道路用车自居,因此比起原先道路版410hp的3-Eleven,各项细节都进化不少。
3-Eleven 430维持搭载3.5升V6机械增压引擎,但最大输出由早先道路版的410hp/41.8kgm提升为430hp/44.9kgm,而车身外壳则全数换上碳纤维複合材质,因此减轻了5kg,虽然瘦身程度极少,但至少仍是有成效的,而外观修改比较有感的应该是空力造型,前下扰流、后下扰流与尾翼都经过修改,让最大下压力增加44kg达到265kg。动力提升、微量瘦身、空力效能精进,还有底盘设定细微调校,让3-Eleven 430在自家Hethel赛道上,创下最快的道路用车纪录,比原本的3-Eleven削减了两秒之多!
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