斯巴鲁森林人怎么样及SubaruForester现在报价多少钱

很多车迷都是在20世纪末从Impreza认识斯巴鲁的，原厂引擎盖上的高配进气口是当时的经典设计。直到现在，血气方刚的男人总有一天会长大。近年来，品牌向家族化设计方向靠拢，带来了不同的品牌印象。

LED日间行车灯集成在车内灯中，并配备了SRH主动转向功能。

侧后视镜采用雾银装饰，侧面影像摄像头镜头集成在车辆右侧。

尾灯是整车设计中最大胆的部分，也是新款福雷斯特最明显的特点。

《第一代森林人》出版至今已有20多年。斯巴鲁引以为傲的水平平卧发动机和AWD全时四轮驱动系统是这款车身不可或缺的特点，这款车身已经进化到2012年发布的第四代车型。原厂取消了福雷斯特全车引擎盖上的经典进气设计，虽然很多车迷觉得遗憾。但相信这种通用风格会更受大众欢迎，从第四代车型开始，Forester在汽车市场的市场份额逐渐提升。直到现在，在不断加强各种SUV的战斗力的激烈厮杀下，斯巴鲁在今年3月的纽约车展上发布了第五代Forester，总代理也在8月份以极快的速度发布上市，并提供了4款车型。它们分别是2.0 iL、2.0 iLEyesight、2.0 iS和2.0 iSEyesight。本次试驾的车型是2.0 iSEyesight版本，最高售价为新台币119.8万元。

Forester2.0iSEyesight配备了尺寸为225/55 R18的粗糙铝圈。

除了黑色塑料外，后保险杠下方还有一个银色的下护板，与车头相呼应。

内向进化

乍一看很难看出第五代Forester与老款车型的区别，但仔细看，整车的轮廓发生了变化，从它的全新Forester车身比例到462518151730mm，轴距也增加了30mm，你永远不会为“大变化”的定义感到羞耻。车头两侧有带SRH主动转向功能的LED大灯，下方前保险杠两侧的LED雾灯座椅采用镀铬装饰。圆形车全部采用大面积黑色塑料，车身下沿有银色下翼子板，呈现出高调的户外运动风格。来到车侧，配备了尺寸为225/55 R18的粗亮铝圈，车上方后视镜采用类似奥迪高性能车使用的雾银漆进行装饰，让外观感觉既温柔又动感。

方向盘上方集成了ACC主动跟车系统和驾驶模式切换，非常直观。

安装在中央的6.3英寸行车信息屏功能齐全，整车功能显示几乎安排妥当。

后排座椅中央出风口下方有两套2.1A快充USB插孔。

温柔的森林人

进入车内时大量使用黑色铺装和撞色拼接，仪表采用传统指针显示在中央彩色信息屏，而ACC主动随动控制集成在三向方向盘右侧，随后是中央顶部的6.5英寸彩色多功能信息屏，其中集成了全车大大小小的所有信息，包括SVM车侧影像辅助系统的显示、X-Mode逃生系统的显示、Eyesight的启动状态等。底部的8英寸液晶多媒体车包含卫星导航、音响、倒车开发等功能。可惜没有配备苹果CarPlay和安卓Auto手机互联系统。说到后排座椅，它配备了一个中央出风口。特别是非常贴心，有两套支持2.1A快充的USB插孔。座椅还支持6/4分离和倾倒，将行李厢的装载容量从520升扩大到1775升。有了高记忆的电动尾门，方便性大大增加。

大天窗大大提升了座舱的舒适性，支持全开功能。

后门槛的巧妙设计，方便会员站在这里

Forester2.0iSEyesight搭载Eyesight智能驾驶辅助系统，包括ACC主动式距离控制巡航、PCB防撞自动刹车、PCTM防撞油门控制、LDW车道偏离预警系统、LSW车道偏离预警系统、LVSA前方车辆偏离预警系统。ACC主动距离控制定速的加速和制动响应非常线性，甚至超过实际驾驶操作，但我们预计未来会增加车道保持辅助功能。新推出的第五代Forester采用单动力配置，搭载2.0升横卧四缸自然吸气汽油发动机，最大输出马力156ps/6000rpm，最大扭矩20.0kg/4000 rpm，得益于横卧发动机的设置，坐在Forester上的瞬间就能感受到坐姿比其他SUV要低。车辆怠速时，不会像直列发动机那样产生明显的振动。车辆在SI-Drive中切入I模式后，这款自然进气发动机配合CVT变速箱的设定，加速力非常平稳线性，以最柔和的方式达到预设速度。比如切换到S模式后，扭矩平台期会提早显现，给人更激进的加速感，甚至驾驶时可以配合换挡拨片增强乐趣。这一次，全新福雷斯特换成了SGP模块化底盘(斯巴鲁全球平台)，对于坑洼和减速带的处理非常流畅。但悬架系统在舒适时仍然保留了一定的路感，在处理一些弯道时由于重心较低，没有明显的侧倾甚至没有出色的方向感。虽然很多车迷对于公布以来取消推出涡轮增压车型感到惋惜，但对于一款面向家庭的SUV来说，车内成员往往不是朋友或者最重要的家人，平稳舒适的行驶过程相信是这类车主最看重的，不然大量的涡轮增压会带来更大的动力，但同时也会失去一些加速时的安全乘坐感和最关键的车辆价格，当然也期待福雷斯特的未来。

黑色内装大量使用软质塑料搭配对比色缝线设计。

搭载2.0升水平对卧4缸自然进气引擎，有效降低车身重心。

填表人：梁家宇

造型

尚可

动力

尚可

配备

优

介面

优

操控

优

舒适

优

空间

优

安全

优

油耗

尚可

乐趣

尚可

Special X-Mode加持

Forester 2.0iS Eyesight于排档座后方具有旋钮式Special X-Mode脱困系统，如向左转为Snow Dirt模式，用于砾石和较湿滑路面，向右旋转为D.Snow Mud模式，适用于泥泞和积雪较深的地型，且不管开启何种模式车辆皆会自动开启陡坡缓降功能，使驾驶者在这辆家用SUV上也能体验到Subaru强大的越野基因。