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未来几年,兰博基尼全新UrusSUV将转型为混合动力高性能车。
兰博基尼亚太区首席执行官MatteoOrtenzi在首次访问澳洲期间对Drive的演讲中表示,Urus除了单引擎车型外,还有更多优势。
“我们正在规划Urus的生命周期。这将不是我们将拥有的唯一版本。”他说。
“但是我们有时间。现在是这款车的研发阶段。我们知道未来要做什么,我们已经在计划了。”
和Lamboorghini一样,Urus有望在未来引入更强大的变体。
但是杂交对品牌来说代表了一些新的东西。
Ortenzi表示,与其提供一款温和、跑调的混合动力汽车,不如带来更多性能。
他说:“我认为电气化为我们和我们的客户带来了额外的潜力。”
“我们从不妥协汽车的情感和性能。我们会用技术来培育产品,这也是我们计划要做的。
“只要技术准备好了,我们就会做这些事情。”
Ortenzi考虑了澳大利亚的计划,包括扩大赛车和驾驶活动,以吸引潜在客户(尤其是品牌新手)成为Urus的后盾。
尽管澳大利亚人对这款车表现出了极大的兴趣,但兰博的内部人士认为,未来的车主一直在犹豫不决,等待方向盘。
“Urus本身并不是一辆SUV,”Ortenzi说。
“如果你开一辆车,你会觉得兰博基尼在SUV的形状。这是我们非常热衷的事情。”
在澳大利亚,超级跑车的销售在2018年被证明是棘手的。虽然法拉利的销量增长了20%(保时捷911系列也是如此),但本赛季到目前为止,迈凯伦的销量下降了20%,兰博基尼的交付量保持稳定。
奥尔特尼齐说,人们不应该期望看到兰博基尼的Huracan和Aventador销量大幅增长。
他说,“我们永远不会超过你今天看到的交易量。”
“我们永远不希望超级跑车供大于求。我们认为,目前跑车的销售水平是正确的。”
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