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衣服、鞋、包之中,那些供不应求的款式,统称为爆款。然而,在汽车领域同样存在这种爆款,今天的主角广汽传祺GS4就是个最好的例子,在上市后41个月就突破了百万的销量,这一成绩还是非常惊艳的。但是,逆水行舟、不进则退的道理相信大家都懂,在竞争日益激烈的紧凑级SUV细分市场,在前有合资品牌降价、后有自主品牌赶超。如果不能提升自身的竞争力,那即便是有再光辉的历史,也会被拍在沙滩上。所以,第二代广汽传祺GS4应运而生。
第二代GS4基于GPMA平台打造,这次提升主要体现在配置、车载互联和驾驶感受这几个方面。新车已于10月22日正式下线,预计将会在11月中旬广州车展前正式上市。
全新设计语言 带你体验极简风格
2高配置与车载互联协同 产品力升级
3紧凑级的定位 空间足以应对日常使用
4驾驶质感 质的提升
第二代广汽传祺GS4基于全新GPMA平台打造而来,搭载了一台第三代1.5TGDI发动机。这款发动机采纳了GCCS燃烧操纵专利技术,热效率高达36%。此外,新车还采纳了200bar缸内直喷技术、进排气双可变正时机构、低惯量涡轮增压器、电控可变机油泵以及博格华纳最新静音链等。参数方面,这款1.5T发动机的最大输出功率为169马力,峰值扭矩可以达到265Nm,与现款相比在最大功率和扭矩上均有所提升。相比同级别最主要竞品哈弗H6,第二代GS4在发动机参数上也存在一定的优势。
传动系统方面,也是这次第二代广汽传祺GS4变化最大的一个点。新车不再采纳那台7速双离合变速箱,取而代之的是来自爱信的第三代6速手自一体变速箱。来自爱信的这款6AT变速箱可以说是一个明星产品了,采纳了诸多新技术。如AW第三代液力变矩器,拥有更宽的速比范围和锁止范围,再加上超长行程的阻尼,从而提升了传动效率,达到节油的目的。此外,这款变速箱还有快速空挡操纵的功能,进一步降低了油耗,官方给出的百公里综合油耗仅为6.8L。
新车的油门踏板相对比较软,踩上去很轻,油门的调校不是很灵敏,初段设定了一定程度的旷量,直到进入中段之后,才会感觉到明显的发力。这种油门的调校方式很适合在城市中驾驶,尤其是在早晚高峰这种较为拥堵的路况下,可以让驾驶者更加从容。刹车踏板的位置比油门稍高一些,很舒畅,刹车的调校比较软,如果是初次驾驶的话,可能会需要一定的时间去适应。
预计第二代广汽传祺GS4将会提供1.5T高低功率两个版本的发动机,今天我们所试驾的车辆为高功率版本,新车搭载了第三代1.5TGDI涡轮增压发动机,这台发动机不仅在参数上与竞品相对有一定的优势,同时在实际的驾驶体验中,也拥有着不错的表现。这款1.5T发动机采纳了低惯量的涡轮增压器,涡轮的起压点很低,所以这也为车辆在低扭上的表现提供了支持。涡轮介入时,并不是很明显,整体动力的输出非常线性,并没有明显的闯动。在中高段车速区间内,收到排量的限制,如果满载的话,提速会相对慢一些,但完全在可以接受的范围之内。
还记得当我第一次驾驶现款传祺GS4的时候,那台7速双离合变速箱真的是给我带来了不小的困扰,总感觉它在和自己较劲。这次全面由来自爱信的6AT取而代之,是个非常大、而且成功的变化。这台来自爱信的横置6AT变速箱的产品成熟度和可靠性就不用多说了,它的实际表现以及匹配度也是非常惊艳的。在换挡逻辑上,它总是能够揣测出我的意图,从而提前做好准备去迎合我,换挡的速度和平顺性也有着很高的顺准,即便是在容易产生顿挫的低挡位间反复换挡时,也丝毫不会浮现闯动的现象。
新车采纳了前麦弗逊是独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合,这在这个级别的车型上并不是太常见,更多的是扭力梁式非独立后悬挂。悬挂的整体调校偏向舒适性,悬挂的行程性相对较长,柔软的悬挂可以过滤掉大部分的颠簸,惟独少量可以传递到车内,但完全在一个可以接受的范围之内。与此同时,也正是因为这种比较偏软的悬挂调校,使得车辆在高速过弯时,会浮现一定程度的侧倾。
转向系统是我非常喜欢的一个点,第二代广汽传祺GS4采纳了电子助力转向系统,方向盘真的是非常轻,开起来一点也不觉得累,这一点也很符合它的定位。与此同时,方向盘的转向比比较合适,左右各不到一圈半,在城市中驾驶很方便。方向盘的两端会有一点点的旷量,但如果不是非常可以的去感受的话,也基本不会被你察觉到。
总结:质的变化 产品力更强 期待价格诚意
不得不说第二代广汽传祺GS4真的是给了我不小的惊喜,可以说是几乎补足了现款所有的明显短板,尤其是在驾驶感受这一方面,第二代GS4有了一个质的飞跃。依靠弥补不足的同时,新车在配置和车载互联等领域也下了功夫,尤其是将微信等日常最为常用的一些app集成到了车机内,从而方便了用户使用的同时,也可以提升行车的安全性,一箭双雕。整体而言,GS4的这次换代还是非常成功的,从产品的维度上,可以说是精进了不少。第二代广汽传祺GS4预计将会在下个月开幕的广州车展前上市,期待能有一个富有诚意的价格。
延伸阅读:广汽传祺GS4
广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”,于2015年4月18日正式上市,共推出8款车型。2016年11月15日,2017款传祺GS4正式上市,新车在配置方面有所升级,为235T(1.5T)车型增加了6速手自一体变速箱,并增加了四驱车型 。2017年6月16日,传祺GS4 PHEV车型正式上市,其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。
2019年11月15日,全球首款搭载微信车载版的量产车,基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款SUV——第二代传祺GS4在广州正式上市。新车在颜值、舒适、驾控、安全、智联方面实现五大越级突破,共推出9个版本,售价区间为8.98万-15.18万元。 该款车的汽油版车型百公里油耗为6.8升,混合动力版本车型百公里油耗则低至4.6升,零部件通用化率达到50%,除了满足全球严苛的安全标准和排放法规要求外,还有ADiGO智能互联系统和自动驾驶系统的加持。
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