2020BMWM8首次驾驶回顾重量级与技巧

时间：2022-05-27 14:45:17 来源：网络整理

M8竞赛将花费你146，000美元，比标准M8轿跑增加了13，000美元。但是，你真正得到的不仅仅是多出来的17匹马力，因为这是一笔不小的附加费。比赛套件还增加了独特的20英寸轮毂，M运动排气，不同颜色的安全带(不考虑价值)和M驱动设置的轨道轮廓。跟踪模式完全禁用所有驾驶员辅助系统，并关闭收音机和中央信息娱乐显示屏。12.3英寸的数字仪表组和平视显示器(HUD)在这种设置下也是极简的，只为驾驶员提供他们需要的最重要的信息。

现在，有一个小小的警告：虽然这篇评论附有大量阳光明媚的夏季地点的照片，但它们实际上是在我的赛道测试前几天拍摄的。九月的一个周六早晨，我出现在波蒂芒的时候，天刚刚下过雨，空气中还飘着蒙蒙细雨和薄雾。赛道条件并不完全理想，但我很快发现，潮湿的天气为我提供了许多机会来体验新M8的先进传动系统技术。

当你越过侦察圈后面的起跑线/终点线时，M8已经有了惊人的速度。当你沿着山坡行驶到一号弯时，当你刹车进入弯道时，车的臀部会微微蠕动，然后通过三号弯将油门向后滚(宝马的赛道配置绕过了二号弯)。肉肉的15.7寸碳陶瓷前刹车盘让你在4号弯(位于山脚下)之前的后期刹车过程中磨掉不少速度，路面特别湿。即使牵引力控制完全启用，后偏置全轮驱动也允许大量车尾滑过这个弯道。

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