评测：BEIJING EU7怎么样 BEIJING EU7哪个版好

时间：2022-06-11 00:15:06 来源：网络整理

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作为BEIJING品牌旗下首款纯电动车型，同时也是达尔文系统首款B级车，EU7与BEIJING品牌正式公布后的不多几日，正式开始了接受检验的试驾行动。新品牌的新款新能源产品，且作为一款消费者综合考量最为复杂且缜密的B级车，BEIJING·EU7在空间、续航、动力，以及大四化中的智能网联体验，固然还有整车的制作、拼装细节到底如何，都会受到分外重视。

EU7的产品定位毋庸置疑，自主品牌纯电动汽车当中，中高端B级车领域无论是品牌亦或产品都相对稀缺的市场环境下，EU7的浮现弥补了这一空白。

同时，对于BEIJING品牌而言，这款车还承担着产品向上、品牌向上的任务。展现达尔文技术全面进化的最新成果，为更高一级的市场与消费者带去更好的体验。

定位于中级纯电动轿车的EU7，车身尺寸达到4805mm*1835mm*1528mm，轴距2785mm，车身宽大修长的同时，整车的造型设计也更趋于中级车的设计理念。EU7前脸采纳“大都之美”造型风格，封闭式前格栅同样脱胎于北京汽车全新的家族设计理念，搭配高识别度“大C”LED日间行车灯，在满足商务出行轿车大气简约风格的同时，又很好的融入了潮流范儿;贯通式腰线配合流行的腰背设计、18寸双色轮毂，既典雅大气又时尚动感。

在内饰部分，EU7无论从用料、装配工艺包括整个内饰的设计风格也都是对标高端品牌的品质。中控台层次感很强，功能性与没关系并重，钢琴烤漆面板和钢琴式按键使用非常提升档次感，高级皮质与细密缝线的使用也恰恰证明了这一点。

车辆内部的乘坐舒适性同样对表高品质，豪华车同标准的打孔皮质座椅，无论从包裹性、支撑感，还是乘坐舒适度来讲都非常不错。车辆前排座椅具备三挡通风加热功能，驾驶席配备六向电动调节和四向气动腰托。而对于一款要照应到商务出行的产品来讲，NVH的表现至关重要，EU7的NVH经过深入优化之后，结合纯电动汽车本身就更为肃静的优势，为消费者提供了一个更加静谧的座舱。作为豪华车必备的空气质量调节功能也是浮现在这台本身就很环保的车型身上，AQS空气净化功能智能空调可实时监测、主动净化车内空气。

得益于EU7车型2785mm超长轴距，该车车内空间相当宽适，175cm的身高为例，将驾驶座椅调至最低，头部还有一拳两指的空间;坐到后排，头部空间为一拳，腿部则达到了两拳半。EU7还拥有0.75㎡超大全景天窗，从视觉上带来更广阔的空间感的同时，对于车内的采光也提升了很多。

堪称自主品牌于汽车大四化时代的代表品牌，BEIJING品牌EU7车型的智能化配备无论是从硬件还是软件，都远超用级别产品。

EU7配备了12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮中控大屏，同时拥有智能AI语音交互系统、ADAS智能驾驶辅助系统、七大智能网联服务等核心智能配置。可以实现智能语音操纵天窗、空调、座椅加热通风以及播放音乐等操作，同时还支持含糊语义识别和复杂语音命令。

在实际体验过程中，双12.3寸高清大屏无论是整体的UI设计、运行逻辑还是实际的触控操作都非常流畅。两块屏幕之间的内容切换功能十分新颖且有用。值得一提的是，启动导航时，仪表可自动切换导航视图，3D模式下支持日间、夜间模式切换，同时系统可根据实时路况自动调整航线规避拥堵，地图数据还支持在线实时增量更新，体验相当人性化。

此次试驾路线从位于北京东南五环外的朝林松源酒店出发，经六环及京藏高速，抵达“长城脚下的公社”，期间包含城市道路、高速道路和山路等多种路况，EU7更加均衡的表现值得肯定。高性能永磁同步电机最大功率达到160kW，最大扭矩达到300N·m，0-100km/h加速仅需8.4s，EU7可以完成在城市道路与环路上更为轻便的超车动作。同时，经过英国米拉调校的底盘系统相当扎实，高速状态下的快速并线与山路间的弯道驾驶，都能够感觉到地盘的完整度与十足的韧性，无论是侧向支撑还是整体性都非常不错。尤其是拥有后轮随动转向系统这一功能，在车辆高速过弯时大大提升了车辆稳定性。同时，EU7所拥有的TCS牵引力操纵、ESP车身稳定操纵等配置，都能够让行车安全得到全方位的保障。

在两个小时的试驾过程中，EU7搭载的ADAS智能驾驶辅助系统表现优秀。当车速超过15km/h时，两侧视野盲区有车辆进入时，BSD盲点监测功能就会发挥作用，向驾驶者发出是否并线警示音，提升行车安全。而在日常倒车或小空间移动车辆的用车环境下，EU7所搭载的360度全景影像功能就有了用武之地。视角宽阔，成像清楚，切换方便，大大提升了驾驶安全。

续航方便，原来北汽新能源品牌旗下的车型就已经给大众侃车留下了较为深刻的印象：续航扎实，里程更贴近真是表现。当EU7表显行驶108公里时，剩余续航361公里，二者相加达469公里，超过451km的标定工况续航。同样，在年初试驾EX5的时候，当时每台车的实际续航能力都要超出额定的续航里程。对于消费者来说，更长的续航里程与更高的续航表现，无疑将会让他们更加安心。

得益于北汽集团独立自主研发的EMD3.0 Pro智能电控系统，无论是从智能软件还是三电系统的硬件层面，都要较目前市面上的新能源汽车产品更高一级。该系统能够全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，使整车性能更优、续航更长;同时，三电系统的高度集成化，减少线束、接口，无论是传递ECU指令，还是能量传输，都会更快且更少的降低传递间的损耗。EU7搭载来自宁德时代的高密度三元锂电池，电池容量达到60.2kW·h。提升电池容量的同时，EU7包括愿北汽新能源旗下的众多车型都搭配的IBTC智能仿生温控系统，可以让电池更好应对极寒与高温，保持电池性能稳定的同时，优化电池的工作环境，提升工作效率。此外，EU7的One pedal单踏板三级可调的能量回收系统，配合当代纯电动汽车消费者越发纯熟的电动汽车驾驶技术，可以使车辆的续航变现更好，一方面是提升，而另一方面则是节约。

侃车观点：

作为品牌更名后的首选旗舰产品，BEIJING·EU7在实际的试驾过程中表现确实不负众望。从汽车产品本身来讲，同价格区间更加宽适的乘坐空间与更加舒适的乘坐感受，无愧于中级高端纯电动车型的产品定位。而从其内部精湛的创造工艺与更加高级的用料来看，细节之处也做的非常到位。

而作为一款纯电动轿车来看，在续航层面的比拼，确实凸显出一个深耕纯电动领域多年的品牌的深厚底蕴。EU7在实际续航能力和动力层面的表现，都非常值得肯定。451公里的工况续航能力，无论是应对日常通勤还是长途旅行都游刃有余。在此前就已经得到多次认可的达尔文系统与最新的EMD3.0 Pro智能电控系统，更是从理念上让纯电动汽车的进展有了一个全新认知。三电系统的高度集成化，智能网联的可升级可学习化，都是在此前的五六年间想都不敢的话题。打破续航提升的技术壁垒，无论是对于自身品牌产品还是对于整个行业而言，都是非常重要的。

附：终端置换政策

北京地区的消费者现在购买EU7就可以享受高额回购置换：EV系列最高5万元保价回购，回购价格高于市场价格1倍;北汽新能源的其他车型置换享7000元置换补贴，其他品牌的新能源/油车置换享6000元置换补贴。同时，针对置换客户还有三重好礼相送：尊享2年0利率金融服务;置换购车享受终身免费A保;置换老客户到店先送500元现金红包新品牌见面礼。