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当第三代保时捷卡宴E-Hybrid今年晚些时候抵达澳大利亚时,它将带来插电式动力和与918 Spyder相同的推广策略。
保时捷表示,这款SUV将搭载250千瓦3.0升涡轮增压V6发动机和功率更大的100千瓦电动机,可产生340千瓦和700牛米的总扭矩,可“略高于怠速”获得。
电子产品采用14.1kWh锂离子电池供电,使得插电式SUV续航里程达到44 km。但在欧洲单车中,其燃油效率为3.4L/100km,比即将上市的车型低0.2L/100km。
相比老款车型,卡宴E-Hybrid减重55公斤(2295公斤和2350公斤),声称0-100公里/小时的官方冲刺时间为5.0秒,之后达到最高时速253公里/小时。
保时捷表示,已针对插电式Cayenne调整了为918 Spyder开发的分段增压策略:“它确保了电动发动机可用于标准SportChrono套件的所有驾驶模式,从而进一步提升了性能。”。
“这意味着当你踩下油门踏板时,你可以获得最大的系统扭矩。根据驾驶情况和性能要求,驾驶员可以在整个速度范围内持续汲取动力扭矩。这将带来更加敏捷和出色的驾驶体验。”
动力总成通过重新设计的八速自动变速箱将其动力传递给所有四个车轮,该变速箱将其用于电动机的电液执行器替换为全电子执行器,从而缩短了开启时间。
9月左右抵达澳大利亚时,卡宴E-Hybrid售价13.5万澳元,配备了全彩抬头显示、360度摄像头和变道辅助系统。
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