保时捷计划推出电动SUV和特斯拉跑车

时间：2022-05-26 22:33:53 来源：网络整理

作为电气化投资的一部分，保时捷计划在“你可以期待最迟在奥迪新E-tronSUV的变体、重新设计的Cayenne或全新保时捷纯电动SUV。

继Dieselgate之后，保时捷正朝着BEV快速发展。新款Taycan四门车已经研发了四年，将于2019年底上市。

保时捷本月宣布，将从发动机产品中去除柴油。这将特别影响Macan，它是其最畅销的汽车之一，销售各种柴油发动机。

保时捷一直在与奥迪合作，为下一代电动汽车开发一个名为PPE的全新全电动平台。PPE是全新的，但包括J1的研究，J1是全新四门TaycanBEV(将于2019年底发布)的基础。

Taycan将成为系列车型，这进一步暗示了今年日内瓦车展展出的CrossTurismo具有未来的生产潜力。“泰坎的衍生物已经展示出来了，”梅施克说。

这也表明，将在Taycan建设的Zuwenhaosen工厂正在为计划于2020/21年推出的Targa车型做准备。细节很少，但TaycanTarga很可能有一个大的玻璃开口，并向下滑动到后舱口区域。J1托盘作为全新紧凑型保时捷跑车的基础，可以轻松搭配短轴距和双门车身。然而，这样的mod会降低电池的尺寸、范围和性能。

为了在Taycan之后准备更多的电动汽车，新的PPE架构将与Taycan并行开发，并可能在2022年推出，届时保时捷表示将发布其BEVSUV。

目前尚不清楚PPE平台的灵活性是否足以支持各种动力总成布局和防火墙高度，但保时捷已经制造出了BoxsterE电动原型车。包装原型，这也被认为是特斯拉跑车的可能竞争对手。但那是七年前，电动汽车发展的时候。

BoxsterE的部分零部件来自大众高尔夫blue-egolf和由340芯锂离子电池组提供动力的121bhp电机，它们都封装在六缸内燃机腾出的空间内。

保时捷工程师从车上学到了很多东西，包括担心电池动力总成的重量会影响性能和操控性，这是因为重量增加了重心。去年有人对《汽车报》 (Autocar)说“全电动跑车纵向加速效果会很好，但重量劣势在操控性上”。未来的911是否只会使用电池供电，目前还存在争议。

Meschke证实，将于今年晚些时候在新款992中推出的下一代911将包括混合动力版本。

911混合动力汽车在发布时不会上市，但已作为2022年新车型电气化的一部分纳入计划——到2023年实现每款车型电气化的战略目标。

保时捷工程师此前对Autocar表示，纯电动车动力总成的包装问题与911兼容，因为911是一款精致的跑车，日常使用2-2个座椅。

去年，一位工程师告诉《汽车报》，下一代固态电池重量更轻，有望成型以减少封装空间，这可能是实现911 BEV所需的突破。然而，固态技术离量产可能还有十年。

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