一汽丰田奕泽动力怎么样及广汽三菱奕歌报价多少钱

对于很多颜控们来说，汽车市场上越来越多的高颜值年轻车型似乎让人们对美学越来越厌倦。想要赢得消费者的青睐，不仅要能忍受，还要足够惊艳。如果今年能满足这个要求，一汽-丰田一泽就是其中之一。

其实上市的时间也不算短，就开门见山的说重点吧。因为是焦点中的重点车型，自然，C-HR和宇泽成为了常见的两车战略产品，差别真的很小，但这次，让我们更详细的体验一下宇泽是什么样的车。

这辆车我在各大车展上见过很多次，但每次再见到你，都会不出意外地被它吸引。作为一款基于TNGA架构的车型，外观上各种加粗线条的设计和应用，使其成为360度可识别的车型。

如果先用一个词来形容的话，那一定是年轻的个性，车身颜色的运用都是大胆的，对比鲜明的车顶用来增加视觉冲击力，没有一颗年轻的心能真正装得下。

全LED大灯是完美的设计，不仅很好地连接了中、中黑色饰条，还以犀利的视觉体验提升了整车的整体气质，灯眉处的转向灯依然流畅。

第二个设计是四个轮子的轮拱被加宽了，所以在视觉上，它们非常低洼，营造出强烈的运动感。

看侧面，会发现它采用了小型SUV中非常少见的溜背设计，后窗也大胆的内缩，让后窗显得小巧可怜，门把手设计在C柱位置，这一点宾至和上一代导购都看到过，孩子开门可能需要一点力气。

回旋镖的尾灯是这款车最大的亮点之一。整个尾灯设计成完全凸起，立体感强。

尾部最喜欢的是双尾设计，上尾打孔有湍流设计，窗下拉出一条小尾巴，这也是很多消费者非常喜欢这款车的地方。

车身尺寸对比

汽车制造和模型

一泽

丹下健三

恩西诺

长度(毫米)

4405

4318

4195

宽度(毫米)

1795

1819

1800

高度(毫米)

1565

1582

1575

轴距(mm)

2640

2688

2600

制表业：业主之家

对于一款小型SUV车型来说，4.4米的长度绝对不小，因为同级别的其他车型，比如葛覃和恩西诺，都是4.2米或者4.3米，2640mm的轴距表现也比同级别高，所以这是一款大型小型SUV。

因为它也是HIVEBOX理念的产物，所以从内饰的一些线条中我们还是可以看到类似凯美瑞的影子，但是奕泽的内饰风格更加大胆。

在材质方面，内饰采用对比色皮革材质，看起来更加高级，而塑料面板搭配极具运动感的压花图案，使得驾驶舱对于驾驶来说极具吸引力。

中控屏的显示界面很容易理解。配有carlife、手机镜等。其灵敏度和响应都符合这个水平。

配备这款车，可以看到自适应巡航、车道辅助、AUTOHOLD、自动启停、电子刹车灯、自动大灯等。并且全部配备了10个安全气囊，这在安全性方面也是令人满意的。

世界上人们唯一关心的空间可能就是后排空间了。毕竟后滑式和大量收腰油可能会影响头部空间，但实际坐在里面，表现却让人大跌眼镜。整辆车的坐姿很低，有点像轿车。头部空间有三指，腿部有一拳三指，靠背内部是空的，可以轻松推进两指的空间。

但由于后排座位大，窗户窄，采光和视线有些受阻，这是造型造成的唯一影响。

其实我个人对这款车的驾驶体验有很大的期待。相信很多消费者在驾驶的时候也会觉得是一款运动风格很强的车。

这款2.0l动力搭配cvt是目前唯一的动力系统选择。这是丰田第一次采用这款技术最新的发动机，也是基于TNGA架构的发动机。与凯美瑞发动机一样，热效率可高达40%，居世界第一。丰田的发动机玩法技术真的很独特。

一感觉到，就觉得这款车真的好开，方向感和油门都刚刚好，速度和油门的松紧度也比较高。只要给油就会冲，但是CVT车型大家都知道，毕竟没有那么强的起步和推背感，这也是丰田采用新技术变速箱的原因。

这是世界上第一台10速双变速器自动手动变速器。低速时使用齿轮，高速时使用钢带无级变速器，以获得更好的起动效果。然而，事实证明，如果你在低速时不仔细感受，就没有明显的区别。但是换成钢带CVT后的驾驶体验真的很流畅，这一直是CVT的优势。

作为一款小型SUV，CHR的尺寸确实很大，但TNGA架构依然赋予了它较低的重心，后置E型多连杆独立悬架(双横臂独立悬架)带来了出色的动力稳定性。极具运动感的捷豹是双叉臂。

山路上的表现可以说是令人惊讶。虽然CVT变速箱不能给你带来强劲的动力输出，但悬架对车身的支撑让你进入弯道时充满自信，倾斜度很小，有时甚至会让你忘记自己开的是SUV。

在城市之间行驶时，它可以清理震动，但它可以清晰地感知路面。说实话，这个底盘没有日系车应该有的舒适性，但是比德系车要紧凑一点。这辆车似乎对舒适性和运动性有所顾忌。流畅的动力总成和扎实稳定的双叉臂运动底盘相得益彰，让你同时感受到。

相比于同级别的小型SUV，奕泽无论从外形还是各项技术来说都是首屈一指的，但是，它却没有被做的很偏激，以平顺的CVT变速箱来保证经济性和舒适性，又用运动性十足的底盘让你可以享受驾驶乐趣，可谓鱼与熊掌可兼得。

关于价格，14.98-17.98万，这个价位的选择性非常多，但是奕泽的优势就是它极具概念性的外形和先进的技术加持，试驾后，感受同样让人感到眼前一亮，如果这些都是你看重的，那么奕泽值得进入你的购车清单。

最近合资品牌流行推出个性SUV，跟主力销售的大哥要小一号，但你要说是小型SUV也不是，官方都叫紧凑型SUV，实际上比我们理解的紧凑型SUV又小那么一号。目前市场车型挺多了，前段时间丰田推出了C-HR和奕歌，大众推出了探歌，日产有劲客，都是面向年轻人的个性SUV。广汽三菱不甘人后推出了一款奕歌，对手主要就是奕歌、探歌和劲客这些车型。从命名来看，这台车难道是奕泽和探歌的合体?

造型设计：没奕泽那么疯但比探歌有趣

如果第一眼看的是车头，这台奕歌还挺正常的，跟欧蓝德类似的家族化设计风格，但风格更加激进犀利些。

走到侧面就不一样了，这台奕歌明显更标新立异，两道明晰的腰线负责刻画气势，Coupe式溜背式风格则展现这台车的特异之处。但很明显奕歌不大想让后排成为短板，溜背的尺度控制得比较保守，没有那么明显。

车身尾部就更加有特色了，连贯式尾灯是装在整个后窗玻璃中间的，这个设计非常大胆另类。达到的效果是这个尾灯既有提示后车的作用，同时还能被误认为一个小尾翼，加上本来就有的一个，增加装逼指数。

这台奕歌还真有点奕泽加探歌中间路线的味道，奕歌不像奕歌那么个性到死，但也不像探歌一样只是耍点小帅，这台车的辨识度还是非常高的。

平顺到让人吃惊的动力匹配

三菱也开始匹配涡轮增压发动机了。这台奕歌用的就是一台1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱。数据方面倒是不弱，这台1.5T发动机最大功率有125kw，最大扭矩250Nm。匹配有6速手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱。

我试驾的是CVT版本。三菱奕歌一开上手就能感觉到跟欧蓝德很不一样，这台车的方向非常的轻盈，轻到毫不费力的感觉。

但奕歌又沿袭了一些三菱的固有思路，比如换挡拨片依然妥妥的安放在方向盘的两侧。奕歌是没有明确运动模式的，也即不会调高油门响应那些，要想获得更加运动的感觉，自己通过换挡拨片降档到想要的转速区间。

这套换挡拨片的响应谈不上快，但基本都能准确无误的执行下去，而且比较厉害的是只要切换到手动模式，你要是不换挡他很真能一直给你保持住挡位。

其实尽管换挡拨片能提供一些驾驶乐趣，但奕歌仍然谈不上运动。因为这台车尽管匹配的是1.5T发动机，但丝毫感觉不到涡轮介入的瞬间爆发力，整套动力就像被封印了一样，徐徐而来，循序渐进，没有一点涡轮增压的自觉。

奕歌的高配车型有三菱相对强大的四驱系统，提供三种模式可选，遗憾的是这次试驾没有进行越野体验，参考此前欧蓝德的表现，这台奕歌跟对手车型相比在整车的通过性上肯定是有优势的。

比较意外的是这台车的装备水平，试驾的过程中我体验了其ACC自适应续航系统，就像动力系统一样，这台ACC不但能实现0-120km/h的全速域跟车，还能做到无声无息，我此前夸过自主品牌的ACC都做得挺好的，但加速和刹车还是能感知的。这台奕歌的平顺是真的全无感觉的那种顺，非常厉害。

另外就是奕歌装备也挺有特色。这个级别合资SUV极少见到的HUD抬头显示系统也配置了上来，而且可以根据不同的身高调整投射位置，非常好用且贴心的装备。

奕歌总体是一台比较好开的SUV，动力谈不上刺激但非常平顺，起步也不拖泥带水。唯一可能需要注意的是发动机的声音，这台车在前排的时候发动机的声音传递比较直接，基本你一脚踩下去就能听到。这个事情得两说，我个人倒是不介意，因为奕歌发动机的声音还是比较有层次感的，不难听，但是同行的老前辈比较介意。

内饰设计略沉闷 空间比预期更佳

奕歌主打年轻人市场，造型设计还称得上个性，但整套内饰就有点拖后腿了。

奕歌的整个装备其实都还不错，内饰的用料无论看得见还是看不见的地方在合资品牌里也算很厚道了，最起码比探歌的全硬塑料好很多。

但是这个内饰总体搭配出来的销售实在沉闷，既不好看也不高级，跟奕歌和探歌相比在整个内饰的调性和设计感上就落了下风。

空间倒是挺让人惊喜的，这台车的溜背对空间的影响不大，反正1.8米以内身材进出便利性和头部空间都不是问题。

而且还有加分项，后排不但支持大角度的前后移动，靠背也有大角度的角度调整。这不但不是一个吃亏的后排，同级合资对手要找第二个这么强大的第二排还真挺难的。天窗也非常有特色，采用前后分段式的单独控制，论面积可能没有那么大，但论操作的便利性和安全性反而是最高的，因为前后各自控制，互不干扰。

奕歌这款车其实本质上还是守着三菱SUV的一些传统，有四驱有换挡拨片，依然匹配CVT。同时也有不少的突破，造型设计够大胆，装备够丰富，跟只会耍酷的SUV相比又多了几分实用性。这台车还真是兼具了奕泽和探歌的一些优秀特质，比如造型设计够大胆惊艳，但也没有学奕泽把实用性变成弱点，这台车的后排空间实用性又可以跟探歌相媲美。操控谈不上特别出色，但在SUV里也算有乐趣的一款。广汽三菱的SUV历来不是同级最畅销的，但如果你想要兼顾实用与个性，这台奕歌还真的是奕歌非常合适的选择。