新飞牌(XK新飞牌080XQY4B)爆破器材运输车专业铸就高品质
2013年东京车展,Nissan特别推出IDx Freeflow与IDx Nismo等概念车,藉此展演未来跑车产品走向,前者以年轻族群为诉求,后者採竞技化设定,明确定位让两车甫问世便获得不少好评,后续更传出官方有意推出市售车型。只是6年过去,新车依旧未见蹤影,如今Nissan研发工程师透过访谈表示,新车无法如愿量产,其中牵涉几大问题。
首先,儘管双门轿跑有讨论热度,但销售对象属于小众族群,对于品牌获利并无明显效益,而且,市面上尚有Toyota 86、Subaru BRZ以及Mazda MX-5等竞争对手,平价跑车市场趋于饱和,Nissan找不到适当切入点来突显新车独特性。
再者,Nissan工程师也透露,当时370Z出道已经有段时间,不论产品成熟度或是销售表现均开始稳定,若贸然推出IDx量产版本,不仅整体销售规划需重新制定,过于相近的产品定位,恐怕会与370Z上演「网内互打」的尴尬局面。
还有一点很重要,经量产评估后,只有位于关东的栃木县工厂可支援,但该工厂主司生产370Z以及GT-R等车款,假设再加入IDx,生产成本将大幅提升,在没有相关产能配套与缺少利润基础等情况下,IDx量产确实无迫切需求性,这也是为何后续新车无法推出的主要原因。
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