MahindraBoleroBS6试驾回顾

时间：2022-07-22 15:00:34 来源：网络整理

马欣德拉博莱罗从那时起就存在了。虽然车型如此老旧，但这款车每个月都会继续寻找买家。事实上，博乐罗已经在月销量前25名的车中占据了一席之地，月销量在5000辆左右徘徊。马欣德拉博莱罗去年做了一个小更新，符合BS6标准。这紫外线怎么了，为什么今天还卖这么好？是时候找出答案了。

Bolero的方方正正的设计略有更新，但看起来仍然实用而老气。

外观——从2000年到2021年，马欣德拉博莱罗的设计变化不大。它仍然是方形的，所以你不会真的把它误认为其他车。最新版本的Bolero确实配备了清晰的透镜大灯，更新的格栅，一些新的车身贴花和符合行人安全规定的金属前保险杠。此前，博莱罗的长度约为4.1米，但在2016年，马欣德拉推出了博莱罗PowerPlus，这是4米以下的UV版本。现在博乐罗只有4米以下这种形态。是的，它的长度可能与VitaraBrezza或Nexon相似，但由于其高度、宽度和整体的盒状设计，Bolero看起来比实际更大。不可否认，马欣德拉博莱罗依然有着出色的存在感，在我们今天所获得的所有现代汽车中，他确实以自己的方式脱颖而出。虽然长度很紧凑，但请记住备胎是多余的，所以停车时一定要注意。

外观基本的仪表盘全是硬塑料，制造质量一般。

内饰设计——马欣德拉博莱罗的客舱布局非常实用。没有小玩意，没有皮革，没有触感柔软的材料，没有电子产品；船舱里只有最基本的东西。如果我们谈谈提供的功能，你真的会得到一个非常好的空调，它可以真正冷却机舱内带有USB和AUX输入的基本音频系统。音质真的没什么好说的，主机上也没有蓝牙。机舱内的装配和光洁度无法与现代汽车相比，甚至TUV300在这方面也遥遥领先。到处都是凹凸不平、粗糙的边缘，棕色的小屋真的把你带回了二十年前。安全功能包括远程锁定、ABS和驾驶员安全气囊！

后排座椅有足够的头部空间，但缺乏腿部空间和大腿下方的支撑。

机舱非常基础，几乎没有必要的功能。

机舱也没有很好的人体工程学设计。踏板的位置可能会让你在堵车行驶一个多小时时感到有些疼痛，座椅也可以在大腿下方提供更好的支撑。不过博乐罗为你提供了居高临下的驾驶位置，引擎盖清晰可见，你可以坐得比其他任何4米以下的紧凑型SUV都高。机舱内没有奢华和物质享受，很多地方都有金属外露。门垫很薄，门垫上只有很少的布。也可以用布艺座椅，布艺真的看起来很结实耐用。后排的腿部空间非常一般，如果把前排座椅一直往后推，后排的腿部空间就会变得非常有限。

马欣德拉在这辆车上安装了门阶，方便进出，感觉非常结实。Bolero是一款7座车，后排有两个跳跃座椅。从尾门进入不是一个非常愉快的体验，跳跃座椅也不是你所说的舒适。空间很有限，宽度很小。我坐稳了，肩膀不断蹭着第二排座椅的靠背。如果两个高个子坐在后排，膝盖之间没有太大间隙，腿部空间就会严重不足。另外，你没有这些座椅的头枕和安全带，所以我们宁愿折叠这些座椅，利用行李空间。第二排和第三排绝对没有瓶架或储物空间，但你可以提前得到一些。中控台上有两个很大的瓶架，变速杆后面有一个空隙用来存放你的物品。驾驶员侧门也有几个小的储物区，而前排乘客门有一个宽的1升瓶架。手套箱的尺寸很小。

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