汽车轮胎螺栓断了怎么办（为什么拆装轮胎会弄断螺栓）

时间：2022-05-17 09:36:50 来源：网络整理

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解答：

1、故障现象：某客运公司从杭州开往安徽屯溪的班车(车型为大宇GDW客车)，行驶至杭徽高速朱村段时，车尾发出异常响声，随后一个轮胎从客车右前侧翻车。驾驶员立即采取停车措施并检查车辆，发现右后外止轮胎缺失。好在它的内停轮胎卡在轮毂上，否则会造成翻车事故。当时正在下雨，路面很滑。事发路段为左转道路，并伴有下坡。拆卸并检查车辆右后轮和制动器。所有的轮胎螺栓都是一次断裂，横截面没有旧裂纹。内挡轮胎钢圈螺孔严重磨损变形。轮胎螺栓突然断裂的原因是螺母松开后，螺栓被剪切应力损坏。

2、分析排除：轮胎螺栓的作用是将汽车轮毂与车轮牢固连接成一个整体。为了提高公交车的安全性、舒适性和可靠性，公交车上配备的设备越来越多，高档商务公交车总质量达到g。

3、公交车在高速公路上行驶，通常车速在m/h之间，当高速重载的公交车紧急转弯或制动时，车轮负荷会急剧增加。同时，由于客车定期强制保养，轮胎螺栓拆装频繁，拆装时未严格按技术要求操作等。会加速轮胎螺栓的早期损坏，留下安全隐患。轮胎螺母松动或轮胎螺栓断裂可能会导致严重的交通事故。

4、轮胎螺栓的受力分析

5、轮胎的作用是连接车轮和轮毂。对于便于车轮安装的刚性连接，螺栓外径一般比钢圈上的螺孔直径小m以上，商用客车轮胎螺栓承受的扭矩可达m，正常情况下螺栓只承受轴向拉力，不承受径向剪应力。为了提高轮胎螺栓的承载能力，轮胎螺栓的材料通常是RMO等优质碳钢，而金属材料的抗拉强度远高于抗剪强度。

6、客车常用轮胎螺栓螺母的结构

7、目前中高档客车上常用的轮胎螺栓按垫圈分为碟簧垫圈和平垫圈(用螺母铆接，便于安装)；根据螺距的大小，可分为粗螺纹和细螺纹，粗螺纹又可分为左旋螺纹和右旋螺纹。大宇和从韩国进口的现代客车都使用粗线，这些客车的左轮使用左手粗线，右轮使用右手粗线。因为汽车的左右轮旋转方向不同，所以左右螺纹是用来防止螺栓松动的。其他品牌的公交车大多采用细螺纹，细螺纹(小导程角)的自锁性能优于粗螺纹。后轮轴双胎的连接有两种结构，即双螺栓和单螺栓。随着螺栓技术性能的提高，大多采用单螺栓。

8、螺栓断裂现象

9、螺栓的中肩是受力的支撑点，内端与轮毂盘上的螺孔相配合，接近紧配合。内螺母锁紧后，一般不会松动，外端螺母需要经常拆卸。汽车高速行驶时，一旦螺母松动，外螺纹的内端受到很大的剪切力，所以剪切断裂通常发生在外螺纹的内端附近，断裂断面比较平整，没有颈缩现象，即轮胎螺栓如果是材料质量因素被剪断断裂。

10、螺栓断裂原因分析

11、当汽车轮胎螺母松动时，螺栓的应力相当于悬臂梁，螺栓的应力由承受拉力变为承受剪应力。根据工程力学分析，悬臂梁最危险的截面是在螺钉与螺纹孔端面的相交处。

12、当汽车受到转弯制动和遇到坑洼障碍物的冲击时，其螺栓的剪应力会突然增大

13、(轮胎钢圈螺丝孔磨损或变形，螺母扭矩已达到要求，但轮胎钢圈未压紧。

14、(长时间使用螺栓螺母时，螺纹损坏，碟簧垫圈失效，或平垫圈开裂变形，不能很好的起到锁紧螺母的作用，会出现螺母松动的情况。

15、(轮胎螺栓定位圈损坏或缺失，或因螺孔挤压变形导致钢圈内孔不圆；安装轮胎时，操作简化。轮胎螺母不是对角拧紧，而是一次到位，一个一个拧紧。对于没有中心定位套筒的螺栓，这种操作方法会导致螺栓偏心定位。虽然装配时螺母已经拧紧，但由于螺栓孔的不对称排列，轮胎的转弯半径不相等，车轮长时间不转动螺母就会松动。

16、(重使用轻维护，司机和维修工对自己的工作不负责，没有按照规范要求定期检查，有的虽然检查了，但不认真。

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