2021年的福特野马Mach-E会让电动汽车迷感到困惑

当我们想到野马时，我们不会想到交叉或替代能源。我们想到了一个响亮的noV-8，它可以自由呼吸或使用增压器将更多的动力泵入喉咙。但现在，电动车和SUV是汽车行业的未来，福特对此有着深刻的认识。

为了证明他对进入即将到来的电子时代是认真的，福特希望它的新电动车能像棒球比赛中的热狗一样受欢迎，或者让我们面对特斯拉。福特目前提供的最酷的功能是什么？野马。因此，福特并没有像福克斯电动那样通过电池驱动的掀背车进入电动领域，而是利用野马这个名字积极进入电动车市场，并将其应用到这款五人全电动跨界车上。这是明智之举，还是对野马传奇地位的破坏，还有待观察和检验。

野马Mach-E是一款五人跨界车，有后轮驱动和全轮驱动两种版本。它的尺寸是117英寸轴距和186英寸长，介于福特Escape和Edge的长度之间，但轴距比两者都长。比Escape低3英寸，比Edge低5英寸，非常低。最接近的竞争车型是捷豹I-Pace，它更长更高，但轴距相同，比例相似。Mach-E的载货能力比捷豹大几立方英尺，折叠后后排座椅为59.6立方英尺。

MustangMach-E将有五个版本供您选择，其中只有两个将首先提供：高级版和限量版第一版，这两个版本都计划在标准GT和GT性能版。两款GT车型都将拥有459马力和612磅-英尺的扭矩，福特声称GTPerformanceEdition可以在三秒内实现零到60英里/小时的速度。对谢尔比变型的猜测让福特不屑一顾，但我们可能仍然会看到马赫-E的性能水平超过了GT。

野马Mach-E有三种驾驶模式，分别是“耳语”、“参与”和“自由”。每一项都为驾驶体验提供了具体的变化，例如转向调节、改变踏板感觉、仪表板图形和特别调整的声音。福特开发的音响模仿《银翼杀手》和《蝙蝠侠的不倒翁》。电动车启动时，听起来像《陌生人事物》主题曲中不祥的背景节奏。

耳语模式用于安静驾驶。转身放松，油门没那么激进，内部图形和环境光线都很微妙。启用模式用于更平衡的驱动器。据说Mach-E感觉更像一匹野马。转紧，油门更猛。福特声称，在转向感觉、油门加速和更强烈的EV声音(从30英里/小时左右开始)方面，放肆模式是最激进的设置。

充电

每台Mach-E都配备了车载充电器，通过使用240伏电源插座，可以将续航里程增加22英里/充电小时。福特的联网充电站将可通过亚马逊Home进行在线订购和安装；它将能够以每小时32英里的速度充电，并在一夜之间充满电；福特尚未公布价格信息。

福特声称其福特Pass充电网络是该国最大的公共网络。美加部分地区的12500个充电站有35000个插头，其中一些是DC快速充电器，可以将MustangMach-E充电到80%。大约38分钟。Mach-E将是第一款使用这一网络的福特汽车，电动F-150很可能很快就会推出。福特表示，司机可以通过汽车的导航系统找到最近的充电站。

福特首款纯电动SUV的初始设计与福特Edge非常相似。转向野马风格的决定意味着提升和加长发动机罩，将a柱向后推以获得长的野马般的轮廓，并拉伸轴距。福特声称，Mach-E的重心低于任何其他福特SUV。Mach-E的大灯采用了2020年野马的直接造型线索。当然，后面还有那些三极尾灯。为了提醒任何可能暂时忘记品牌的人，福特在前格栅上取下了“野马”徽章。它也可以用于方向盘，方向盘中心盖和基本。

修整级别

野马Mach-E将于2020年末至2021年春季推出，最终产品包括Select，First Edition，Premium，California Route 1和性能更高的GT车型。基本款Select将于2021年初发售，将提供后轮驱动和全轮驱动版本，并搭配标准范围的电池。两者的功率均为255马力，RWD型号的扭矩为306 lb-ft，AWD型号的扭矩为429 lb-ft。福特说，Select的0到60英里/小时的时间应该在5到6秒之间。RWD模型的估计范围较高，为230英里，而AWD则为210英里。

接下来是2020年下半年推出的Premium型号，可以用标准或扩展范围电池以及RWD或AWD形式指定。第一版也将于2020年末面世，并且仅以全轮驱动方式与扩展范围的电池一起出售。

将于2021年初推出的加利福尼亚1号公路车模型具有扩展范围的电池和后轮驱动装置，将产生282马力的功率和306 lb-ft的扭矩。它还将配备全景天窗，特殊标志和车轮等物品。

基本型号投放经销商后约一年，GT型号将面市，并将以标准GT或GT Performance Edition的形式提供。这些车型将以外观更具侵略性的金属前格栅(也带有野马标志)，以及20英寸的车轮，红色制动钳和后方的GT标志为特色。此外，它将获得MagneRide悬架。