评测： 国产特斯拉Model 3怎么样 国产特斯拉Model 3交付

评测： 国产特斯拉Model 3怎么样 国产特斯拉Model 3交付的消息引发了很多人的好奇，相信你也是其中的一员，那么对评测： 国产特斯拉Model 3怎么样 国产特斯拉Model 3交付感兴趣的话跟着的小编一起来看看吧。希翼对你有所帮助感谢阅读。

近日有关于评测： 国产特斯拉Model 3怎么样 国产特斯拉Model 3交付 的问题受到了很多网友们的关注，大多数网友都想要知道评测： 国产特斯拉Model 3怎么样 国产特斯拉Model 3交付 的具体情况，那么关于到评测： 国产特斯拉Model 3怎么样 国产特斯拉Model 3交付 的相关信息，小编也是在网上进行了一系列的信息，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到与评测： 国产特斯拉Model 3怎么样 国产特斯拉Model 3交付 相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

补贴后 29.905 万元，随着国产 Model 3 标准续航升级版发布补贴后售价，消费者对特斯拉 Model 3 车型的关注也是瞬间走高。但补贴后 29.905 万元的特斯拉毕竟只是一款“入门版”特斯拉，因此新出行后台经常能收到国产 Model 3 标准续航升级版值不值得买?国产 Model 3 怎么样?续航怎样等问题。所以这一次我们又拿了一台国产 Model 3 标准续航升级版来给大家测一测续航。

写在前面

2019 年新出行针对新能源车型测试推出来 XCX-Test 测试标准(专为新能源车打造 详解新出行 XCX-Test 测试标准)，在 XCX-Test 测试标准之下我们将城市续航、高速续航分别进行，并且都跑至趴窝不能动。但随着时间的推进以及纯电动车型的续航提升，消费者对续航的关注度逐渐走低，所以新出行在 1 实测综合成绩 340km

在国产 Model 3 充满电后我们从中电照明大厦特斯拉超充站出发，出发之后我们立马转上深南大道。目前深圳大部分企业都已经复工，限行政策也未实行，所以深南大道及北环上车辆还是挺多的，再加上深南大道有较多的红绿灯所以半天的城市道路测试并非全面畅通无阻的。

深南大道有较多的红绿灯

北环最高限速 80km/h

在行驶了 216km 后，国产 Model 3 还剩余 41% 电量以及 154km 的续航，这个时候我们刚好到前海收费站准备测试 30% 的高速测试。前段 60% 左右电量行驶了 216.8km，剩余 154km，相加为 370.8km，相比满电的 379km 仅差 8.2km。因此从前面的城市道路测试来看，国产 Model 3 在城市行驶中掉电情况基本和仪表盘显示的续航数据基本上是 1:1。

城市道路行驶 216.8km 后剩余 154km 和 41% 电量

过了前海收费站上了广深沿江高速后，我们快速将速度提高，按照限速行驶，根据使用习惯部分路段开启了 AP(基础版辅助驾驶功能)。在行驶至威远收费站后，我们折返至前海收费站。仪表盘显示折返至前海收费站共行驶了 90km，耗费 31% 左右的电量。

剩余 41% 电量上高速剩余 10% 电量下高速

下了高速后，国产 Model 3 还剩余 10% 电量。同时，高速测试中我们随机的记录了 70km 的纯高速能耗，仪表盘显示的国产 Model 3 标准续航升级版能耗为 16.6kWh/100km。

纯高速 Model 3 标准续航升级版能耗

最后，在剩余 10% 电量的时候我们开始往充南山区诚光新能源充电站方向行驶。最终国产 Model 3 在行驶 340km 后仪表盘剩余电量和续航都为“0”。

因此国产 Model 3 在深圳室外温度 23 摄氏度环境、两个体重在 60kg 左右的人轮换驾驶，最终在 70% 城市道路以及 30% 高速道路下，国产Model 3 的综合成绩为 340km。

最终续航及电量为 0 后国产 Model 3 的成绩

具体阶段国产 Model 3 续航数据表现如下：

从续航曲线变化图来看，蓝色代表的是城市道路行驶、红色代表的是高速道路行驶，从整体的曲线变化图来看，整个曲线变化并未浮现很突兀的掉电情况，整体操纵的都是比较线性的，仪表盘显示的数据比较具有参考性。但也能清晰的看到高速曲线的斜率更倾斜，代表高速比城市更耗电。

最后，根据测试中城市续航测试中的掉电表现，国产 Model 3 标准续航升级版的纯城市续航预估在 360km 左右;根据行驶 90km 高速掉电 30% 的电量来看，国产 Model 3 标准续航升级版的高速成绩预估在 300km 左右;根据结束后充入的 54.64kWh 电量，算出国产Model 3 的综合能耗为 16kWh/100km(含充电损耗)。

充电测试 30%-80% 共用时 23 分钟

在国产 Model 3 电量及续航剩余到“0”的时候，我们用第三方 150kW 的直流快充桩给国产 Model 3 充电。从记录的充电数据来看，国产 Model 3 的峰值功率可达 94.7kW，从 30%-80% 共用时 23 分钟，从 0-100% 用时 74 分钟。

从充电曲线变化图来看，国产 Model 3 在使用第三方 150kW 直流充电桩充电时，在电量 40% 左右达到了 94.7kW 的峰值功率。之后，随着电量的增加，国产 Model 3 的充电功率也是逐渐下降。

最后，我们直接干脆的来汇总一波国产特斯拉 Model 3 标准续航升级版的成绩。另外，因驾驶方式和路况的不同续航测试结果仅供参考。

编辑总结/

补贴后 29.905 万元的国产 Model 3 确实很诱人，但 NEDC 455/445km 的续航让很大一部分家中无桩、附近补能不方便的客户“爱不起”。从实测的 340km 的综合续航来看，国产 Model 3 标准续航升级版更适合那些家中有桩、城市出行的消费者。不过，不用担心，NEDC 668km 的国产单电机长续航版 Model 3 快要来了。