现代爱奥尼亚插电式混合动力汽车2019年回顾

本质上，这是现代丰田普锐斯掀背车家族掀背车稍加重新设计的版本，可以通过标准混合动力或插电式混合动力进行测试。已经在这里测试过了，升级后的纯电动车就在眼前。在这种情况下，“改头换面”这个词比正常情况更准确，因为大多数变化都是装饰性的。

还有一个完全改造的信息娱乐系统，增加了连接服务和增强的驾驶员辅助功能，但就动力系统而言，和以前一样多，所以你可以得到相同的插电式汽油机电设备。

有什么新消息吗？嗯，如果你看看爱奥尼亚克，你可能会发现很难找到任何变化，但如果你仔细观察，你会注意到许多值得做的调整。该车前保险杠设计进行了修改，采用了醒目的LED行车灯，精致的大灯完全采用了LED处理。中间是更有特色的格栅，具有3D钻石效果。后期更新更合适，尾灯略有变化，保险杠和挂布的装饰也略有变化。

其中，设计师可以自由操控，全新的仪表盘布局包含刷新后的信息娱乐设置。翻新机舱时，“光滑”和“触敏”似乎成了习惯用语，因为现在的仪表盘由10.3英寸多媒体系统和加热通风控制装置的大型触敏面板控制。

在其他地方，有一个新的7.0英寸数字仪表板，顶部有一个整洁的“浮动”双顶部时钟，除此之外，还增加了环境照明等“高级”精致的项目——尽管在这种情况下，它仅限于乘客前方的仪表板和中央控制台的底部。质量也有了真正的提高，仪表板和车门顶部覆盖了新的软接触塑料。硬的、划的东西还停留在低位，但你看到的、摸到的东西，大部分已经进入高端市场。

和之前一样，104bhp的1.6升汽油发动机搭配59bhp的电机，提供139bhp的整体系统输出和195lbft的相对健康的扭矩，同时通过六速双离合将驱动装置驱动到前轮自动变速箱。它还配备了一个59kW的锂离子聚合物电池，充满电后可以在零排放模式下携带Ioniq行驶约32英里。

它看起来像什么？

驾驶体验和以前非常相似。这意味着如果选择有点生硬，这是一种有效的方法。在EV模式下，爱奥尼亚克平稳而安静地关闭，但其电机只有59bhp的功率，因此其性能令人满意，而不是令人兴奋。这是在镇上闲逛或在稳定状态下巡航的好选择，但是当你需要扭转时，你必须使用汽油发动机。即便如此，加速也相当慢，懒惰的击倒也无济于事。松开油门，等待变速箱和发动机唤醒，再次暂停，然后离开。另一个缺点是汽油发动机在膨胀时听起来很粗糙，噪音很大，这意味着建议只去一小段红线。运动模式会加速油门，增加紧迫感，但这样的车真的感觉不合适。

自动变速箱帮不了整个体验，会拖到轻油门，低速行驶时经常站立不稳，导致抖动，离合器接合时间差，因为内燃机和发动机都很难操作。电动机。积极的一面是，你可以使用安装在方向盘上的换挡拨片来选择三种再生制动模式中的一种，其中最高的制动模式几乎可以为单踏板驾驶提供足够的减速度——这是一件好事，因为现代汽车还没有完全掌握再生制动和摩擦制动之间的平稳过渡。

像大多数混合动力汽车一样，驾驶满意度来自于学会充分利用动力总成的效率潜力。它不会让你心跳加速，但让油门变得平稳以充分利用电能并更好地预测道路以避免刹车会很有吸引力。没那么刺激，但肯定会转变。

虽然它的电池很大，但现代汽车重达1495公斤并不奇怪。更好的是，爱奥尼亚克的细胞被设置得非常低，这意味着它被处理得出奇的好。它永远不会让你抓到它的钥匙，但静音转向精准快速，几乎没有滚动，车紧紧抓住它。身体控制得很好，即使是相当大的颠簸也无法让爱奥尼亚克平静下来。

对于这个相当聪明的转向指示器，折中的办法是，即使骑在相对适中的205/55 R16橡胶上，也踩错了可接受的硬度。在光滑的路面上，它可以安静舒适地行驶，但在维护糟糕的二级公路和伤痕累累的城市街道上，它的腿和脚僵硬拥挤，超出了你的预期。

高级驾驶员辅助系统得到了增强，自适应巡航控制系统现在具有停车和驾驶功能，车道保持辅助系统可以精确控制转向。它的工作原理足够有效，但是来自电脑的输入很粗糙，给人的感觉是车在白线上套了一件隐形防弹背心。

更令人兴奋的是内部的改进，尤其是信息娱乐系统。新的10.3英寸屏幕在清晰度和用户友好性方面有了很大的提升，屏幕响应速度更快，拖放操作也可以轻松定制。它还配备了公司新推出的BlueLink连接服务，可以通过智能手机对汽车进行监控和充电，并提供停车、交通等大量实时服务。作为额外的奖励，在线附加功能可能会免费提供长达五年的时间——尽管现代汽车尚未证实这一点。

在其他地方，品质的提升才是真正的好处，而全新的数字仪表盘则有着清晰的显示。内饰也相对通风宽敞，而靴子尺寸适中，造型不错。作为一款实用好用的家用车，爱奥尼亚克非常适合。

我应该买一个吗？

这是一款外观漂亮、动力强劲、装备精良的机器，也就是Ioniq插电式混合动力汽车。再加上一流的电竞续航里程、宽敞时尚的座舱和信息娱乐系统，该系统不再落后于其他产品。

然而，尽管动力总成足够灵巧，但是动力总成仍然感觉不如丰田普锐斯插件中所用的动力总成;机灵的变速箱和引人注目的内燃机是这里最糟糕的罪犯。

在丰田仍然深浅Ioniq动态，但如果现代不收取远远超过它要求当前版本的£28395，该Ioniq的问题是很容易被忽视，以换取近4000£保存它提供超过其竞争对手。