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近期部分地区豪雨不断,因雨路滑失控或视线不佳所导致的交通事故亦时有所闻,不过即便现代车款已逐渐强化主动安全辅助功能,强烈降雨也可能造成系统出现判断困难或延迟。自动车协会(JAF)便针对强烈降雨对自动紧急剎车辅助AEB的影响进行探讨。
AEB一般常藉摄影机或雷达等侦测技术判断动向前方路况,并在侦测到障碍物但驾驶未有相应作为时,提出警告并自动介入剎车,尽可能避免可预期之碰撞。而本次用以验证之车款为日规Toyota Prius,并搭载配备有AEB功能的TSS主动预防安全系统。
作为对照,测试车在无雨时,不论以30km/h或40km/h进行测试,皆可正常判断前车并即时煞停。不过在80mm/h的猛烈降雨环境下,测试车以30km/h进行测试时,虽可即时侦测前车并煞停,但侦测时间明显延迟,急煞程度也较无雨时来得重。而若在降雨时以40km/h之速率进行测试,车辆AEB虽有作动,但仍因不及煞停而撞上前车。
细看40km/h的雨中测试,AEB在碰撞之前其实有紧急减速,在碰撞前仍尽可能降低碰撞力道,因此即便豪雨导致视线不佳,AEB依然有其必要性,但尚需搭配驾驶行车注意力并适当控制车速以策安全。
(注1:每小时80毫米雨量,是气象厅「猛烈降雨」之标準,同时也是最强烈的雨量分级。)
(注2:上述测试均在可控的实验室环境进行。实际结果可能因车款、胎款、路面品质、降雨环境等因素而有所差异。)
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