2018日内瓦车展大改款A6 标配微油电、导入后轮转向

时间：2022-07-13 18:01:11 来源：网络整理

科技展现-纳入四轮转向、具备自动驾驶

在操控部分，Audi强调新款A6拥有新一代的电子转向机构，依速度变化，转向齿比可在9.5～16.5之间调整，同时也加入后轮转向系统，与所有四轮转向设定一样，低速时，后轮转向角度与前轮相反，高速时便为同向，而在避震器设计上，除了传统油气减震筒、可调电子阻尼之外，最高规採用气压机构。

随着A8将市售车自动驾驶功能推向Level 3等级，新一代A6也能藉由选配拥有此项科技配备，全车具有5具雷达、5具摄影机、12个超音波感应器，不断的侦测路况与周边环境，并回传给车上的zFAS中央运算模组，至于半自动驾驶的速度限制，目前原厂初步资料并未提到，但猜测应该与A8同样限定在60km/h之内。

动力系统-暂供六缸、标配微油电

目前大改款A6初期提供3.0TSI、3.0TDI两具引擎，分别配合8速手自排与7速S Tronic，最大输出部分，3.0TSI为340hp/51.0kgm、3.0TDI则是286hp/62.8kgm，而由于此两具引擎都属高阶款，因此标配quattro四驱系统，至于四缸动力，目前原厂还没公布，但相信2.0TSI、2.0TDI之后是绝对不会缺席的！

大改款A6所有动力系统皆具备Mild-Hybrid微型油电系统，这套轻油电系统在后行李箱下方设置了一具48V锂电池，与其一起配合工作的是位于引擎周边的交流发电机（Belt Alternator Starter），基本上，这具发电机的出力甚小，独立驱策车辆的能力不高，但在一些极低负载之下，仍可降低引擎负担，甚至在静止之前，引擎提早熄火，而不像传统start-stop机构须待完全静止才熄火，因此Mild-Hybrid仍有一定的节能功效，原厂表示可减少0.7L/100km油耗数据。

造型设计-外型少一分惊艳、内装与A7共用

在大改款A8、A7相继问世之后，基本上在大改款A6问世之前，要猜测出其轮廓样貌一点都不难，基本上新车维持四平八稳的Sedan线条，前后LED灯组也有浓郁的家族风格，倒是在前后叶子板上缘，刻画着立体折线，隐约有近似宽体的视觉感。而看起来不是太低趴的车身，最低风阻係数有0.24cd的优异表现；车身尺码方面，大致维持与原先相当的身形，只有车长微增7mm、宽度多了12mm、高度则+2mm。在外观套件上，A6拥有基本Basic、Sport、Design、Design Selection和S line五种。

中控台与A7共用，虽然少了新意，但毕竟两车有深度渊源，共用设计也不是让人吃惊之事，而只要配置高规的MMI navigation plus系统，中控台萤幕便达到10.1吋，而MMI系统操作模式也是最新世代，原厂强调有高直觉性的触控表现，也具备手势操作；此外，针对採Android系统的智慧手机，藉由myAudi的应用程序，可以拥有取代车钥匙的功能，完全不须钥匙就能进行锁车/解锁，甚至远端遥控发动（此功能为选配）。

虽然原厂公布了新车长宽高，但新闻资料却没提到轴距变化，不过，针对后座乘坐空间，原厂明确表示空间将大于「核心对手」，至于是否真如此？还得之后实际乘坐才可得知了！

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