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乍一看,你会认为年洛杉矶车展都是关于新 SUV 的,但马自达通过更新的马自达 6 轿车逆势而上。与竞争对手相比,英俊的四门车看起来有点长,尤其是引擎盖下的东西。现在,有一个新的涡轮增压发动机选项。
在外观上, 款马自达 6 借鉴了 CX-9 和该公司其他近期汽车的风格语言。它在新的格栅中最为明显,它更低更宽,强调了汽车的宽度。标准安装的 LED 大灯也集成了雾灯。有新的 17 英寸和 19 英寸轮毂设计可供选择,而其他马自达车型上可用的灵魂红水晶漆现在可在马自达 6 上使用。
您需要非常熟悉汽车才能分辨出外部的确切差异,但在内部这样做会更直接。整个机舱实际上是新的,马自达说只有方向盘和一些小装饰件是从旧车上继承下来的。
仪表板现在是单一的水平拉伸,顶部有一个嵌入式 8 英寸马自达 Connect 信息娱乐显示器。座椅已完全重新设计。在前面,它们更宽,并具有新的高密度聚氨酯泡沫,有助于吸收振动,同时更柔软,适合长途旅行。它们的形状经过特别设计,使乘客的脊椎保持适当的 S 形。
通风的前排座椅首次提供,而后排座椅现在使用同样柔软、更具支撑性的泡沫。在技术方面,可以选择 360 度全景摄像头、7 英寸驾驶员显示屏、自适应巡航控制、挡风玻璃刮水器除冰器功能和平视显示器。
然而,最引起人们兴趣的可能是引擎选项。马自达的自然吸气式 2.5 升四缸发动机被继承,并将成为入门级汽车的标准配置。它通过气缸停用得到了改进,当汽车以稳定的速度行驶时,它可以在 25 到 50 英里/小时之间关闭一半的气缸,以提高效率。六速自动变速箱经过精心设计以减少振动,或者可选配六速手动变速箱。
然而,更高等级的 Mazda6 车型新增了涡轮增压 SKYACTIV-G 2.5T 发动机。从 CX-9 借来,它获得 250 HP 和 310 lb-ft。扭矩,汽车制造商说它应该感觉更像是 4.0 升 V8。马自达将它与相同的六速自动变速箱配对,避开了 CVT;不幸的是,涡轮增压发动机没有手动选项。
同时,底盘经过重新设计,具有额外的刚度和改进的悬架。马自达说,操控应该更加中性,而在关键区域使用了更厚的金属来降低机舱噪音。
Mazda6 车型年的新产品将是 Mazda6 Signature 装饰。这将添加诸如森木、棕色纳帕皮革和 UltraSuede NU 之类的东西,车门、座椅和仪表板上带有微妙的金色。新车将于 年春季上市,定价将在临近发布时公布。
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