特斯拉跑车关于电动超级跑车的5个快速事实

随着“另一件事”的惊喜不断发生，埃隆·马斯克出人意料地展示了新的特斯拉跑车，这一举动会让史蒂夫·乔布斯感到自豪。毕竟，我们知道一款新的 Tesla Roadster即将问世，只是没想到会这么快看到它——而且肯定不是在这家电动汽车制造商大力宣传Tesla Semi 卡车之后。错过了深夜的公告?这里有五个快速事实可以让您快速了解。

特斯拉承诺有史以来最快的量产车

当然，这些数字令人印象深刻。1.9 秒内 0-60 英里/小时。0-100 英里每小时 4.2 秒。四分之一英里仅需 8.9 秒。

这不仅是快，还是超级跑车、打破世界纪录的快。特斯拉将所有动力归功于三台电动机，其扭矩为 10,000 牛米(如果您是老派人士，则为 7,374 磅 - 英尺)，这有助于推动 Roadster 超过 250 英里/小时的大关。

当然，值得记住的是，所有这些现在都相当理论化。汽车世界并不缺乏承诺巨大性能的超级跑车项目，但在实际交付之前，他们不会因此获得荣誉。特斯拉现有的汽车当然展示了电动机的潜力，但将其转化为量产车需要付出努力。

特斯拉跑车的范围令人难以置信

您的眼睛可能会因加速而被迫回到头骨深处，但是当您看着电池电量计时，它们会流下喜悦的泪水。特斯拉不仅暗示新款 Roadster 将在续航里程上与 Model S 和 Model X 相匹敌，它还承诺将全面击败它。我们可能会在洛杉矶和旧金山之间谈论，然后再回来，所有这些都只需一次充电。

事实上，标题数字是 620 英里，这远远超过了特斯拉前院的其他任何东西。为此，它需要一个相当大的电池组，将 200 kWh 的电量低挂在车内，以保持重心向下，从而有助于稳定性。如果您要记分，这意味着电池容量是最昂贵的 Model S 电池容量的两倍，最多可行驶 335 英里。

它甚至可能有点实用

超级跑车通常没有四个座位，但特斯拉有。事实上，该公司承诺实用性及其性能。马斯克承认后排座椅很小，但对于该细分市场而言，将它们放在首位是不寻常的。

即使你不使用它们，机舱看起来也很明亮通风。特斯拉的数字仪表板引以为豪，巨大的纵向触摸屏占据了中央堆栈的主导地位。玻璃车顶板可以拆除，使其成为敞篷车，但您必须将其存放在汽车后部，因为它不会自动收起。前面的人也必须告诉后面的同事太阳的感觉，因为车顶的切口不会延伸到前排座椅之外。

它会很贵——虽然不是那么可笑

你看到的是最昂贵的生产特斯拉——嗯，至少当特斯拉跑车真正投入生产时。该公司已确认，基础车的价格为 200,000 美元，如果您想在排队中占有一席之地，则需支付 50,000 美元的预订费。然而，那些想要第一辆敞篷跑车的人可以选择跳线。

那是特斯拉跑车创始人系列，只有 1,000 辆汽车将率先停产。你不仅需要掏出 250,000 美元来获得一个，特斯拉今天实际上想要这笔钱，全额。您今天可以在线支付 5,000 美元，但您必须通过银行转账来支付剩余余额。

六位数的汽车无疑是昂贵的。然而，如果特斯拉真的能够兑现其对 Roadster 的承诺，它实际上具有惊人的竞争力。例如，迈凯轮 720S 的起价不到 30 万美元，在大约 2.8 秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶。一辆布加迪 Chiron 的售价高达 300 万美元，其 0-60 时间为 2.3 秒，最高时速为 261 英里/小时。

你必须等待才能得到它，这是战术

问题是，虽然您今天可以去迈凯轮经销商处购买 720S，但您对新 Tesla Roadster 的预订需要强制耐心等待。新车交付预计要到 2020 年，也就是三年后。而且，值得记住的是，特斯拉在实现其生产目标方面并没有最好的记录。

那为什么现在打开订单簿呢?很难忽视这样一个事实，如果所有 1,000 辆 Roadster Founders Series 汽车都被抢购一空——我们预计这种情况会在相对较短的时间内完成——那么特斯拉银行账户中的一笔 2.5 亿美元是一笔不错的一笔款项。确实欢迎，当该公司烧钱试图让其 Model 3 和 Gigafactory 生产线按预期运行时。每 5 万美元的“基本” Roadster 预订只会增加这一点，并帮助特斯拉避免以传统方式筹集更多现金。

你对这个想法的接受程度可能取决于你对特斯拉的运营方式的普遍接受程度。埃隆·马斯克(Elon Musk)过去曾表示，像 Model S 和 Model X 这样的高价汽车帮助补贴了像 Model 3 这样更实惠的选择的方式，尽管实际上它已经为更便宜、更小的汽车进行了大量预订把它带到生产点(它仍然需要更多)。雄心壮志需要大量的钱包，就像最初的 Roadster 为第一款 Model S 铺平了道路一样，这种新的 Roadster 将有助于为特斯拉当前的扩张买单，这在一定程度上是合适的。