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经过半年的等待，原厂正式宣布硬核派G-Class在台上架新一代车型，并推出G500、AMG G63的双车型阵容，分别开价662万及865万，其中G63更可加价106.9万升级Edition 1套件。而一如稍早预赏会所呈现，新一代车型在设计上融入更多圆滑元素，风格也更趋时尚，并在保有原车型经典特色的前提下，让豪华度及科技感更加昇华。
上次看到这种维持外观，内裏全面翻新的低调风格，大概就是秋名的86吧！在粗犷的外表下，动力来自于两具不同的4.0升V8双涡轮心脏。即便是图中入门的G500，所身载的引擎也具备422hp/62.2kgm的最大输出！
而有着AMG性能子品牌加持，G63採用与E63同款的V8增压引擎，不过将最高性能已调整为585hp/86.6kgm。在AMG款9速手自排的驱策下，即便净重已于2.5吨G63，自静止加速至100km/h也仅需4.5秒！
新G-Class同样维持着非乘载式车身（Body-on-Frame）的结构设计，不过在新世代车型中，前悬吊配置以自固定轴式改为双A臂结构，预计能换来更加灵活的操控表现。
乍看之下，虽说外观未有太大差异，但实际上G-Class融入不少圆滑设计，细节处也更趋简洁。不过，由于G-Class在台上市车型将统一标配AMG-Line套件，与正牌AMG的顶规G63相比，外观差异并不显着。
以新式头灯为例，造型维持原有的圆灯设计，并在外以日行灯围绕。依旧突起于头灯上方的方向灯，则于底座增溃缩机制，透过可预期性破坏之设计来强化行人防护机能。
水箱护罩在新世代车型上也圆润许多，且细看可发现其差异。不同于採横栅式设计的G500，呈现略为上长下短的梯型设计；而G63则为上短下长造型，同时採用新世代AMG 63车款常用的Panamericana直栅造型，藉以呼应品牌经典的300 SL。
车侧造型依旧方正，不过车门轮廓已于新G-Class上採圆角修饰。如同原款，新车型也在后门下方採用侧出尾管设计，而G63的左右双管双出造型，相较于隐藏式的G500更具运动基因！
原厂提供多款轮圈选择，同样由于入门即标配AMG-Line，两车型在台均标配20吋铝圈。期盼有着特色风格的G63车主，则可透过选配套件，穿上图中的22吋锻造款。
新G-Class外观大体上与改款前一致，并保留了后挂式备胎设计，而改设于后挡顶部的第三剎车灯将成为分辨新旧款的识别特徵。
座舱空间可说是最具视觉冲击的改变了！原本複杂的介面陈设以不复见，换来的是更加简洁且科技化的设计。虽说不难看见保有方正铺陈，各元素造型已较以往更趋圆润。如同其他新世代宾士车款，新G-Class也导入双12.3吋的仪表及多媒体萤幕，方向盘也採用触控化的新款，并同样配备着涡轮式出风口。
由于新G-Class在车宽及轴距均有所增加，受惠了后排乘客的舒适度，不仅肩部空间增加27mm，腿部空间也多了150mm。此外，由于多数车窗採用双层玻璃，亦将有助于改善车室隔音。
G-Class在新车型上保留了侧开式设计，后排则具备6/4可分离倾倒机能，让其在标準五座配置下具备454L的行李厢容积，并可于后排完全倾倒后扩增至1941L。
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