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来到我们的噪音测试环节,2018款全新的英国菲尼迪Qx50也对噪音控制进行了改进。官方宣称2018 QX50的降噪系统可以发出声音来中和发动机的噪音。听起来很有力量,让我觉得好像是用声音来掩盖噪音。让我们直接测试它的隔音强度。
本次测试由同事小李驾驶,小林录制。测试过程中怠速的噪音值达到了41.1分贝,高速后也达到了61.7-64.9分贝,部分区间已经超过,还有一些即将超过。我们只能说这款车的隔音降噪一般。
来到我们的100-0km/h刹车测试环节,我们先来介绍一下这款车型是2018款英国菲尼迪QX50 2.0T四驱。让我们停止其他流言蜚语,直接开始测试。刹车测试时,点头现象相当明显,我们可以看到后悬架的拉伸幅度还是相当大的。但最后的结果还算不错。
菲尼迪Q50整体刹车时非常线性,刹车踏板没有弹跳的感觉。最后100-0公里/小时的制动距离为38.97米。对称性测试时间约38-39米,稳定无衰减。
这种制动性能是什么水平?我们来做个比较。与几个竞争对手相比,它的表现高于平均水平。还不错。
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