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哈弗F5驾驶体验感受及起亚K5插电混动试驾

时间：2022-05-05 13:34:53 来源：网络整理

哈弗F5的1.5T发动机起步相当轻松，没有明显的拖延感。随着油门踏板的加深，车速直线上升，动力输出非常稳定。它的最大功率为124千瓦，转速为5000-5600转/分，最大扭矩为285牛米/1400-3000转/分。它使用7速双离合变速箱。

需要加速的时候就没那么平顺了，动力有一定的延迟，变速箱还在考虑寿命，反应有点慢。

加速还是挺令人满意的，特别是考虑到它的基础排量1.5L在此之前，我们测得0-100 km的加速时间为10秒，在同级别车中也是可圈可点的。这样的性能完全可以满足日常使用，不用担心电量问题。

起亚K5插电式混合动力版试驾已经充满电，我们先来体验一下车辆的EV模式。纯电驱动和纯电驱动没有太大区别，油门的反馈特别直接，轻轻踩一下就能让车辆平稳驶出。K5插电混动车型采用2.0L自然吸气发动机永磁电机，最大功率115 kW，最大扭矩189 Nm，最大功率50 kW，最大扭矩205 Nm。

纯电模式行驶70多公里后，电量消耗基本耗尽。此时系统会自动切换到混动模式驱动车辆，燃油发动机在兼顾充电任务的同时输出动力。

当加速踏板松开时，车辆也会给电池充电。这就是动能回收。你不会感到明显的拖累。很好，不会觉得突兀或者震动。

在混动模式下，车速达到20 km/h后，车辆会被发动机介入，当动力充足时，气电会协同工作，所以超车非常容易，整车速度也很明显。

车辆的悬架软硬适中，尤其是通过减速带的时候，你会感觉特别平静，没有额外的弹跳，这可能和你身上的电动单元有关系，可以抑制额外的弹跳。


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