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起亚计划通过全新Ceed地产插电、全新SoulEV、长效Sportage插电以及大型燃料电池SUV，大幅拓展电动汽车产品组合。
Ceed插件将使用与NiroPHEV相同的动力总成，并计划“在2019年下半年”开始销售。Ceedmanor搭载1.6升汽油发动机，139bhp，59kW电机，8.4kWh电池组，动力总成相同，应该能达到甚至超过Niro的29g/km二氧化碳和217mpgNEDC的经济标准。
起亚欧洲市场总监阿图尔马丁斯(ArturMartins)表示：“我们将把它引入旅行车，然后再决定它对其他车身类型是否有意义。”
未来可能接受插电式动力系统的车型包括Sportage和Sorento，并将推出新一代OptimaPHEV。
“未来，我们需要在其他产品上实现更多电气化。我们必须将大约25%至30%的电动汽车混合使用，以实现二氧化碳排放目标。”马丁斯补充道。
起亚的斯洛伐克工厂将实现本地化，这将是欧洲生产的第一个插件。
在11月的洛杉矶车展上，起亚将展示一款全新的SoulEV，该车计划于明年春季在英国上市，也是全新Soul系列中唯一的车型。
SoulBEV的动力单元将通过选择34或60kWhr电池来体现e-Niro的动力，预计续航里程为300英里。起亚将把起亚电动汽车的范围扩大到两种类型，其中特斯拉是为数不多的拥有众多电动汽车的汽车制造商。
起亚欧洲首席运营官EmilioHerrara表示，到2019/“未来，我们将在更大的汽车中使用燃料电池。但在某种程度上，这取决于欧洲市场的发展。它在更大的汽车上效果更好，因为客户准备为更大的汽车支付更多。”
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