哈弗H4智联版怎么样及奥迪RS4Avant多少钱

提到哈弗品牌，大多数人想到的是SUV、销量第一等关键词。说到哈弗品牌下的车型，我比较容易想到的共性是：空间大、配置高、舒适性好等等。整体是一个务实和面向家庭的产品形象。在这种先入为主的想法下，拿到这辆2019款哈弗H4智联试驾车后，我并没有抱太大的期望，但是试驾和测试之后，我发现和我预想的不太一样。

国六是目前所有想买车的消费者不得不考虑的问题。虽然目前只在部分地区实施，但推广到全国只是时间问题。选择国VI标准的车，既可以增加使用时间，也有助于日后卖车保值。2019款哈弗H4智联版也在6月份推出了三款国车型，整体售价区间为79.0-11.5万元，国车型售价区间为97.0-11.5万元。

外观总结：在SUV市场打拼这么多年，哈弗对SUV车型的外观设计有一套看法。可以看到，即使是哈弗H4这种相对年轻的车，哈弗也没有沿袭一些流行元素，整体设计非常有保障。对了，还有一点，就是这车的白色叫“汉密尔顿白”，漆面加了珍珠粉，所以质感挺好的。

理论上，这篇文章的真名应该是“RS4 Avant和RS5 Coupe初试”，因为这次我在赛道上同时试驾了RS4 Avant和RS5 Coupe(以下分别简称为RS4和RS5)。那为什么只剩下一台RS4？第一，这次因为试驾分组，我一组在RS4旁边待的时间更长，拍的照片也更多。第二，从我在微博中与网友的互动来看，RS4似乎更受欢迎，甚至我们很多同事都把RS4当做自己的梦想座驾。最后，希望把这篇文章更多的篇幅留给人气玩家RS4。至于RS5，我会给它多一点时间在后面的视频中表现。

这次在浙江国际赛车场奥迪SportCircuit的体验活动，主题非常丰富，我们开着RS4和RS5赛车尽情的玩了一整天，里面还有好几节R8体验课。下午有难得的公路免费试驾。所以我对这两款车的感受可以说是很多很多，多到不知道从何说起。所以，这一次，我们来说说我们想去哪里。

这辆车快吗？

RS4和RS5都搭载了最新的2.9TV6双涡轮增压发动机。这款发动机是保时捷和奥迪联合研发的，所以我们也看到这款发动机出现在了保时捷的一些新车上，比如我们前段时间刚刚在广州试驾的卡宴S。然而，与CayenneS不同的是，RS4和RS5上的这台发动机经过调整，具有更高的输出功率，达到450马力和600牛顿米。记住这个数字，这个数字很吓人，因为它比上一款车型上的4.2LV8机器多了170牛顿米的扭矩，让RS4从0加速到100km/h只需要4.1秒，RS5只需要3.9秒。这也是为什么这一代车型被很多人认为是物超所值的原因：它们比上一代车型速度更快，但价格却比上一代车型大幅降低。上一代RS5差不多120万，这一代甚至不到87万。至于RS4，只需要82.28万元。

这种在赛道上试驾，当然避免不了开足马力的状态。即使是马力重量比更小的RS4，在赛道上也感觉非常饱满和充足。再加上smart8AT变速箱——，我觉得这条赛道不需要更多马力的车型了。即使我在驾驶R8后换成RS4，我也不会迷失在直觉中。

所以这个问题的答案很明确，就是这车很快。不过我还是觉得这个发动机的声音有点太“文明”了，就像我试驾卡宴s时的感觉，就算你把它拉到4000转以上，让发动机真的开声，你还是会觉得不满足。出于这个原因，我强烈建议安装RS运动型排气系统作为一个选项。这个排气系统作为选装后，会补偿你更多激情的声音，弥补发动机声音的不足。

另外，如果车跑得快，应该能撑得住。在赛道的这次试驾中，我们开的试驾有将近一半的车都配备了前轮的碳陶瓷刹车盘。原板和穿孔板的脚感差别不大，但碳潘涛在全天激烈的赛道行驶中，抗热衰减性明显更好。记住，奥迪的汽车发动机相对靠前，高速过弯时前轮的压力还是很大的，RS4的重量也不是很轻(1800kg以上)。如果你买了这辆车后有经常跟踪Day的打算，买车前提前选择碳陶瓷刹车盘。

这车的极限高吗？

我们这次在赛道中驾驶的rs4和RS5的很多测试车都配备了碳陶瓷刹车、RS排气、275宽20英寸轮胎和其他性能部件。但是根据我的观察和询问，似乎所有的测试车都没有选装rs运动悬挂和DRC动态驾驶控制系统，可以让这两款车拥有更强的动力性能，尤其是过弯性能，有些车主选择后赞不绝口。

但即使没有那套选装件的帮助，这两款车在浙江国际赛车场的高速弯道上依然表现出非常扎实的动力表现。我最喜欢的是这两款车在接近极限时的动力表现非常清晰。基本上你听到轮胎开始响，说明极限快到了；如果轮胎响得很厉害，你就得接受，尽量让quattro带你去；如果你操作莽撞，突破极限，那也没关系。电子系统的介入也是循序渐进，适度的，车会很听话的回。

轨迹上来——只不过这时你已经损失掉圈速时间罢了。可以说，这两台车是极限很高，同时又是很好控的车。

另外，很多人一说奥迪的quattro车就要提推头。这次我们跑得浙赛前半段有非常多的窄弯，这两台车的转向不足倾向并不明显，至少远没有横置平台那几台RS明显。在同场，和MR的R8对比，你只是会觉得R8车头更轻、响应更快、入弯更杀更狠，相对来说RS 4车头会有些重和迟钝，但也绝对是好控的。