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如果你浏览我们的网站，你会发现在埃隆马斯克甚至提到这种可能性之前，人们就开始思考特斯拉的提货方式，最早的渲染日期可以追溯到2013年。
从那以后发生了很多变化，现在电动卡车不仅是一种可能，也是一个确定的项目，将在2018年底或2019年初进行。也就是说，马斯克的话是值得信赖的。不是过去，只是最近才赎回。
围绕多用途汽车的问题数不胜数，但当我们说最重要的问题与外观有关时，我们可能会为每个人说话。我们已经对特斯拉的电驱动系统和它能做什么了如指掌——虽然有趣的是它是根据原始强度而不是速度进行调整的，但它的设计让我们最好奇。
可悲的是，安德烈阿瓦瓦里的渲染不是这样。首先，有一个老款ModelS的前面板，在皮卡上已经没有东山再起的地方了。考虑到这也是ModelX的亮点，我们假设这个概念是在ModelX过去的几个月里一起推出的，ModelS也发生了变化——但这仍然不能解释为什么艺术家没有选择SUV的前端设计。
这可能与这种牢固性有关，最好用漆金属以外的东西填满所有空间。然而，如果你看看车辆的其余部分，它看起来像其他特斯拉一样豪华，那么“坚固性”的论点是苍白的。
不管马斯克追求的是真正的功利性方法还是只把特斯拉给人。现在，每个人都怀疑他有一张平板床，这完全取决于他想吸引的公众。他需要特斯拉爱好者吗，他们有时需要卡车？好，请选择后者。他想招募长期访客的新信徒吗？选择前者。他不确定吗？我们对此表示怀疑，但请选择中间选项。
我们认为这种渲染方式更加豪华，这让特斯拉的皮卡更像是一款生活方式车，而不是真正的主力马。本月特斯拉Semi的揭牌之后，我们可能会有更清晰的想法，这将让我们初步了解马斯克的公司如何看待接近多用途车的情况。
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