WEYVV7怎么样及别克VELITE5多少钱

2013年7月，PierreLeclercq顶着宝马X5、X6外观设计师的光环，免去宝马M子品牌总监的职务，加入长城汽车担任设计副总裁。2016年11月，继吉利品牌LYNCCO之后，长城汽车董事长魏建军亲自为旗下高端品牌WEY揭幕，魏建军本人也愿意用自己的姓氏为这个品牌辩护。

虽然月度SUV销量冠军一直由哈弗H6保持，但走高端路线提升品牌形象一直是魏建军的心愿。当然，这对于长城来说也是非常必要的。在合资品牌的不断挤压下，自主品牌急切地寻找拓展新市场的机会。

关于这个品牌的历史，车云菌就不多说了。其首款产品终于在人们的期待中落地，命名为VV7，分为VV7c/S两个版本，作为长城标榜的“豪华”和“豪华”品牌下的产品，从品牌CEO、造型总监到首席执行官，都是外国人，都有在全球各大车企工作的经历。这款新产品从诞生到落地都包装得很高。那么长城创造的奢侈品是什么呢？

从细节开始。

做工和用料是人们上车的第一印象，但这个印象对车云菌来说还是不错的，几乎绝对优于普通自主品牌甚至合资品牌。

整个车厢内部采用软质材料包裹，从门板、中央扶手箱到座椅均采用手感好的皮革材料，触感和观感都令人耳目一新。皮革上的穿孔、线迹装饰、金属拉丝、钢琴漆饰板也提升了不少，在营造豪华氛围上效果不错。更重要的是，无论是空调的出风口，还是内饰上的按钮和旋钮，阻尼和手感都非常细腻，没有国产车上被人诟病的廉价感，比很多合资品牌都要好。

前门和挡风玻璃配备三层静音玻璃，后排配备隐私窗。车门和后备箱方便地使用了更多的减震材料，使得关门的声音更粗。估计很多中国人还在用“开门关门法”来衡量汽车质量的时候，会有很多加分。而且包括升降窗、调节座椅在内的电机声音也能很好的控制。这些车内的细节往往没有被一般自主品牌注意到，上车时感受到的安静依然非常明显。

还有一个细节需要提一下，不知道是谁带的头。大家开始坐进车内，嗅着内饰的味道，但并没有预想中的所谓“新车”的味道，这意味着至少用料确实比普通自主品牌产品更讲究。

设计，构成它的上层建筑。

除了做工和配置之外，要进一步体现质感，还需要有一定的独特设计，这也是为什么你第一眼就会感受到与众不同的气质。

除了熟悉的悬浮式中控屏和圆形空调出风口，中控屏下方的内饰类似保时捷风格，两侧布置了各种功能的按钮，与中间的操作旋钮相匹配。

相比之下，方向盘更有设计感。多功能按钮在3点和9点左右呈放射状放置在操作区，这在现有车型中很少见。关键是使用起来也符合人体工程学。

车内另一大看点是全系标配的12.3英寸液晶仪表和9英寸浮动中控屏以及流媒体后视镜的组合，可以算是跟上了当下科技配置的潮流。中控屏的分辨率(1280720)和系统的响应速度都做得不错。更值得称道的是，国产车终于有了像样的UI，简单的设计终于缺少了汽配城的风格。

前脸采用了“黑豹式”的仿生设计，各个部位和区域分布清晰，完全没有多余的线条和镀铬装饰。它简单但不简单，就像一个整体铸造成型的雕塑。

略微后滑的车顶、较高的腰线以及延续到C柱的悬浮式车顶，都紧跟当下流行的设计，尤其是沿着腰线有一条镀铬条延伸出C柱，增加了整车的细节和动感。

虽然VV7大灯的轮廓已经很窄了，甚至已经做到了市场上最薄的大灯，但WEY还是选择在里面放了三个立式日间行车灯。但不仅仅是大灯，前雾灯、车标、尾灯，甚至车尾的高位刹车灯都疯狂地设计成竖条。转向灯采用目前流行的流水转向灯，依次分三级点亮，就像灯厂奥迪一样。

VV7s采用了夸张的双边四向排气，是一款“真正的”四向排气，并且可以选配21英寸黑化车轮，性能非常不错。不过VV7c采用了比较常见的双边方形排气口，这也是两款车型最明显的区别。

VV7基本保留了W01/W02概念车的设计语言，不仅在包括合资、豪华品牌在内的自主品牌中独树一帜，还是一款不可多得的具有十足概念气息的量产车。在风格上，对得起国外设计师的努力，有别于大多数国产车，认可度很高。更何况无论是外观还是内饰，几乎没有任何“借鉴”以往产品的痕迹，也有很高的原创度。

总的来说，可以看出细节和美观在整个VV7中占有更高的优先级，营造的豪华氛围也很明显。而且主要不像概念车那么虚无缥缈，实用性也符合中国人的需求。从这个角度来看，VV7的垫脚石是合格的。

从2016年开始，通用汽车也开始在新能源汽车市场发力。在半年时间里，先后推出了全新君越混动版、迈锐宝XL混动版、凯迪拉克CT6插电混动版等一批新能源车型，以领先的新能源技术和高水平的定位产品冲击了现有市场。在今年的上海车展上，他们带来了全新的、更为入门级的新能源车型——别克VELITE5。

VELITE 5的侧面与我们熟知的丰田普锐斯有点相似，同样是紧凑车身+溜背式设计，车尾也都采用了断崖式设计，以实现更低的风阻系数。尺寸方面，新车长宽高分别为4579mm/1811mm/1494mm，轴距2694mm，是一款紧凑型车该有的表现。

大尺寸液晶仪表盘看起来非常炫酷，色彩也相当丰富，当然了，为了彰显环保和新能源概念，主色为蓝+绿色这个是意料之中的事。其显示的信息也很全面，如果用户不太理解，车辆还提供了教程。

VELITE 5的动力系统是基于通用汽车最新一代智能电驱系统的插电式增程混合动力所打造，采用了双排行星齿轮组+双电机的无极变速结构，单次加油满电状态下最大续航里程768km，百公里综合油耗0.9L，而纯电最多能走116km，电池使用原厂充电桩在4.7小时就能充满。

总结

作为别克的首款增程式插电混合动力车型，VELITE 5是一款极具战略意义的产品，它代表着别克品牌向新能源领域又再迈进一大步，同时它也丰富了通用新能源车型的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。目前新车已经公布了售价，入门的都市增程型指导价26.58万元，高配的时尚型指导价29.58万元，相应地别克也给出了新能源车补贴，其中包括购车、用车和养车补贴，具体金额根据具体情况而定。